フロントフォークスプリング交換に必要な工具

フロントフォークスプリング交換に必要な工具は、安全・精密・確実に作業するための基本セット+専用工具が必要です。
🧰 基本工具セット(必須)
| 工具名 | 用途 | 備考 |
|---|---|---|
| トルクレンチ(25〜50N·m対応) | フォークキャップ・クランプ・アクスルの締付管理 | 精度の高いものを推奨 |
| ソケットレンチ(17〜24mm) | フォークキャップ・アクスルナット用 | キャップは細目ネジが多いので慎重に |
| 六角レンチセット(3〜8mm) | キャリパー・フェンダー・クランプなど | L型 or T型ハンドル式が便利 |
| スパナ(10〜14mm) | キャップ押さえ・オイルドレンボルトなど | 開口幅を正確に合わせる |
| ドライバー(+/−) | ダストシール外しや小物作業 | マイナス先端で傷を付けないよう注意 |
| プライヤー・スナップリングプライヤー | スナップリング・カラー固定 | シール交換時にも使用 |
🧱 分解・整備時の補助工具
| 工具名 | 用途 | 備考 |
|---|---|---|
| フロントスタンド(アンダーステム型推奨) | 前輪を浮かせる | ハンドルステム下に掛けるタイプが安定 |
| 油面ゲージ(オイルレベルゲージ) | オイル量・高さの正確測定 | シリンジ+パイプ式が便利 |
| 廃オイル受け皿/処理箱 | オイル排出時 | 500ml×2本分程度の容量を確保 |
| 清掃用ウエス・パーツクリーナー | 内部清掃 | 残油・粉塵の除去 |
| 測定具(ノギス・メジャー) | サグ量・スプリング長測定 | 記録用ノートを用意すると便利 |
⚙ フォークキャップ/カートリッジ系の専用工具
| 工具名 | 用途 | 対象 |
|---|---|---|
| フォークキャップソケット(専用薄型) | キャップを傷つけずに取り外す | 倒立フォークでは特に必須 |
| フォークスプリングコンプレッサー | 倒立フォーク内部のスプリング圧縮 | カートリッジ保持時に必要 |
| カートリッジホルダー(ロッドホルダー) | ロッドを保持してキャップを外す | 特にSHOWA・KYB製で使用 |
| オイルシールインサーター(打ち込み工具) | シール交換時にまっすぐ圧入 | 外径に合ったサイズを使用 |
| フォークオイルシリンジ | 規定油量注入 | 手動吸引式が便利 |
🧩 安全・仕上げ確認用の補助具
| 工具名 | 用途 | 備考 |
|---|---|---|
| メジャー/サグゲージ | 沈み込み量の測定 | 前35mm前後が基準 |
| ゴムハンマー | 軽い位置調整 | 金属ハンマーは厳禁 |
| トルクレンチ(大トルク用/80N·m) | アクスルナット用 | 再組付け時に必須 |
| マスキングテープ/油性ペン | 左右部品のマーキング | 組み間違い防止 |
| 手袋・保護メガネ | 安全対策 | オイル飛散やバネ飛び出し防止 |
🧠 工具選びのポイント
| 注意点 | 解説 |
|---|---|
| トルク管理が最重要 | フォークキャップ・クランプ部は過大締付厳禁(アルミ破損の恐れ) |
| 専用ソケットを使う | 通常ソケットだとキャップを傷つけやすい |
| オイルレベルは“高さ”で管理 | 容量(ml)ではなく油面(mm)を基準に |
| 安全第一 | フロントが落ちると作業不能。必ず安定固定を確認 |
🧰 推奨セット例(一般的スポーツ車クラス)
| カテゴリ | 工具名 | 備考 |
|---|---|---|
| 基本 | トルクレンチ(25–50N·m) | KTC/TONE製推奨 |
| 分解 | フォークキャップソケット(17 or 22mm) | OHLINS/SHOWAに対応 |
| 清掃 | パーツクリーナー+ウエス | オイル分完全除去 |
| 計測 | 油面ゲージ+サグゲージ | 精度重視 |
| 安全 | フロントスタンド | ステム下支持タイプが理想 |
🏁 まとめ
・トルク・オイル量・姿勢の3要素を正確に管理すれば、プロ並みの作業精度が実現できます。
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