フロントフォークスプリング交換に必要な工具
フロントフォークスプリング交換に必要な工具は、安全・精密・確実に作業するための基本セット＋専用工具が必要です。
🧰 基本工具セット（必須）
| 工具名 | 用途 | 備考 |
|---|---|---|
| トルクレンチ（25〜50N·m対応） | フォークキャップ・クランプ・アクスルの締付管理 | 精度の高いものを推奨 |
| ソケットレンチ（17〜24mm） | フォークキャップ・アクスルナット用 | キャップは細目ネジが多いので慎重に |
| 六角レンチセット（3〜8mm） | キャリパー・フェンダー・クランプなど | L型 or T型ハンドル式が便利 |
| スパナ（10〜14mm） | キャップ押さえ・オイルドレンボルトなど | 開口幅を正確に合わせる |
| ドライバー（＋／−） | ダストシール外しや小物作業 | マイナス先端で傷を付けないよう注意 |
| プライヤー・スナップリングプライヤー | スナップリング・カラー固定 | シール交換時にも使用 |
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🧱 分解・整備時の補助工具
| 工具名 | 用途 | 備考 |
|---|---|---|
| フロントスタンド（アンダーステム型推奨） | 前輪を浮かせる | ハンドルステム下に掛けるタイプが安定 |
| 油面ゲージ（オイルレベルゲージ） | オイル量・高さの正確測定 | シリンジ＋パイプ式が便利 |
| 廃オイル受け皿／処理箱 | オイル排出時 | 500ml×2本分程度の容量を確保 |
| 清掃用ウエス・パーツクリーナー | 内部清掃 | 残油・粉塵の除去 |
| 測定具（ノギス・メジャー） | サグ量・スプリング長測定 | 記録用ノートを用意すると便利 |
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⚙ フォークキャップ／カートリッジ系の専用工具
| 工具名 | 用途 | 対象 |
|---|---|---|
| フォークキャップソケット（専用薄型） | キャップを傷つけずに取り外す | 倒立フォークでは特に必須 |
| フォークスプリングコンプレッサー | 倒立フォーク内部のスプリング圧縮 | カートリッジ保持時に必要 |
| カートリッジホルダー（ロッドホルダー） | ロッドを保持してキャップを外す | 特にSHOWA・KYB製で使用 |
| オイルシールインサーター（打ち込み工具） | シール交換時にまっすぐ圧入 | 外径に合ったサイズを使用 |
| フォークオイルシリンジ | 規定油量注入 | 手動吸引式が便利 |
🧩 安全・仕上げ確認用の補助具
| 工具名 | 用途 | 備考 |
|---|---|---|
| メジャー／サグゲージ | 沈み込み量の測定 | 前35mm前後が基準 |
| ゴムハンマー | 軽い位置調整 | 金属ハンマーは厳禁 |
| トルクレンチ（大トルク用／80N·m） | アクスルナット用 | 再組付け時に必須 |
| マスキングテープ／油性ペン | 左右部品のマーキング | 組み間違い防止 |
| 手袋・保護メガネ | 安全対策 | オイル飛散やバネ飛び出し防止 |
🧠 工具選びのポイント
| 注意点 | 解説 |
|---|---|
| トルク管理が最重要 | フォークキャップ・クランプ部は過大締付厳禁（アルミ破損の恐れ） |
| 専用ソケットを使う | 通常ソケットだとキャップを傷つけやすい |
| オイルレベルは“高さ”で管理 | 容量（ml）ではなく油面（mm）を基準に |
| 安全第一 | フロントが落ちると作業不能。必ず安定固定を確認 |
🧰 推奨セット例（一般的スポーツ車クラス）
| カテゴリ | 工具名 | 備考 |
|---|---|---|
| 基本 | トルクレンチ（25–50N·m） | KTC／TONE製推奨 |
| 分解 | フォークキャップソケット（17 or 22mm） | OHLINS／SHOWAに対応 |
| 清掃 | パーツクリーナー＋ウエス | オイル分完全除去 |
| 計測 | 油面ゲージ＋サグゲージ | 精度重視 |
| 安全 | フロントスタンド | ステム下支持タイプが理想 |
🏁 まとめ
・基本工具＋専用工具＋測定具の3カテゴリを揃えることが、安全で確実な整備の第一歩。
・トルク・オイル量・姿勢の3要素を正確に管理すれば、プロ並みの作業精度が実現できます。
・トルク・オイル量・姿勢の3要素を正確に管理すれば、プロ並みの作業精度が実現できます。
名言 「工具を選ぶことは、精度を選ぶこと。良い道具が、良い整備を生む。」
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