RCラジコンQ&A「スタビライザーは必須?またメリットとは?」

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【全解説】購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連 ■購入時全解説アイテムに投資するならどれ? アイテムの価格と性能は比例する? ■組み立て関連全解説樹脂シャシー製作時、ビスはどこまで締める?\|組み立て時、ガタはあったほうがいい? ■バッテリー関連全解説走行していたらバッテリーが熱くなった! Li-Poバッテリーの寿命はどこで判断する?\|古いバッテリーの再利用は可能? バッテリーのコネクターを変えるメリットは? ■モーター関連全解説モーター：ストック&モディファイドクラスの意味は?\| サーキットデビュー!・・・でも人より遅い!?\| コースデビューする時のモーターターン数は? 適正ギヤ比を見つけるには?\|ローター交換でなにが変わる? 64ピッチと48ピッチギアの特性の違いは?\|モーターから焦げた臭いが・・・コースを上手に走れるようになりたい! モーターの進角固定と可変、なにが変わる? ■タイヤ関連全解説新品タイヤは”慣らし”が必要? グリップ感を調整したい\|クリーナーはグリップ剤として使える? ゴムタイヤの接着はゴム系接着剤じゃダメ? タミヤバギーではタイヤを接着しなくてもOK? Q&Aタイヤは前後で消耗が違うインナーは使いまわせるけど、寿命はあるの? 硬化したタイヤは捨てるしかないの? 夏場でもタイヤウォーマーは役に立つ? ■足回り関連全解説ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?\|ダンパーオイルの交換頻度は? スタビライザーは必須?またメリットとは?\| 実車同様にバネ下の軽量化は重要?\| バネの硬さや長さで走りはどう変わる?\|\| ベアリングメンテナス関連 ■操縦関連全解説サーボホーンはダイレクトではダメ?\|受信機のアンテナ線はまとめてもOK? サーボやプロポもメンテは必要?\|サーボ関連 ■ボディ関連全解説ウレタンバンパーはセッティングに使えるの? ボディポスト用穴の大きさで動きが変わる? ボディの裏を白や黒で塗装する理由は?\| 保護フィルムを剥がさずにステッカーを貼ってしまった! ■オプション関連全解説アルミのオプションはどこから装着する? ■セッティング関連全解説セッティングの効果がはっきりわかる箇所は? 最初に買うべきセッティングツールは? セッティングはワークスの人のものが正しい?\|\| ■サーキット関連全解説サーキットで追突されたら、遅い自分が悪い?\|サーキットの暗黙のルールを教えて!
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スタビライザーは必須?またメリットとは?

コーナーの安定性向上に用意したいアイテム!

スタビライザー(アンチロールバー)を装着するメリットは、コーナー旋回中のマシンの過度な姿勢変化(ロール)を抑えることにより、旋回速度と安定性を向上させることです。

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インリフトや車高が高くマシンに効果が高い「スタビライザー」

そのため、グリップが高い状況下において、インリフトしてしまうような場合や、車高が高く旋回時に車体の傾きが大きくなりすぎるようなマシンには効果が高いパーツといえます。

走行させる状況や条件によって、セッティングを見極める

しかし、グリップが十分に確保できない時など、逆にスタビライザーを外したほうが旋回速度が高くなることもあります。このように、ただ装着するだけでなく、走行させる状況や条件によって、セッティングを見極めることが大切です。

コーナリング中のマシンの姿勢を安定させることがスタビの役目です。セッティングで、ロール量も変えられます。

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ハイエンドツーリングモデルなどでは、標準装備されていることも多く、グリップレベルによって使い分けることも重要です。

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