「RCラジコン：オプションパーツの選び方」についてご紹介｜RCラジコン入門

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今回は、「RCラジコン：オプションパーツの選び方」についてご紹介します。

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オプションパーツの装着で性能アップ。しかしやみくもに装着すればよいわけではありません。まずはどういうオプションがあるのかを知り、効率のよいチューンをオススメします。

数あるオプションパーツの中でも、このボールベアリングの重要度は高い部品交換です。軸受けの転がり抵抗を減らし、マシンのスピードアップに貢献するボールベアリングは、スピードの向上だけなく、車軸の確実な保持によるタイヤ摩耗の抑制など、隠れた効能も多いパーツです。

「タイヤ」は、心技タイヤと言われるほどマシンの特性を大きく変えるパーツです。実車のレースでもタイヤの選定でレース展開が大きく変わるシーンを観たことがあるかもしれません。

ラジコンパーツの中でも多く進化したのがタイヤです。キット標準のタイヤだけでなく、多数の商品が販売されていますので、操縦者の走りたいフィールドに合わせて色々試してみるのもラジコンの楽しみの一つです。

ここで紹介するのはマシンの剛性や耐クラッシュ性を上げるオプションパーツです。金属やカーボンなど、RCカーによく使用されている樹脂に比べて強度の高い素材が使用されています。

剛性と駆動効率の向上に加えてシャフトの脱落防止にもなります。

操縦性の改善に効果的です。

樹脂よりもたわみが少なく、ステアリングレスポンスの向上に効果を発揮します。

カーボン製パーツもメジャーなオプション。剛性が高いことに加えて軽量なのですが、価格が高めというのが難点。

電動RCカーの場合、バッテリーやモーターをパワフルなタイプに変更すればスピードアップさせることができます。

しかし、レースを考えた場合にはモーターなどに制限があることも多く、スピードを上げるには別の手段を探さなくてはならない場合もあります。

ピニオンやスパーギヤを変えてギヤ比を変更すれば、それだけでもスピードアップにつながります。

キャパシタ（コンデンサ）の容量アップは、スロットルのパンチ力アップが主な効能ですが、電気的なノイズの抑制効果にもつながります。

ここ数年で一気に注目のオプションパーツとなったのがアルミ製のメインシャシーです。

カーボンに比べて硬いアルミでシャシーのしなり特性を変え、操縦性を調整するという目的もありますが、アルミの重さを利用してマシンを低重心に仕上げるのにも効果を発揮します。

想像以上に効果の高いチューンナップが空気力学を利用したエアロチューンです。

特にウイングの変更は劇的ともいえる効果を発揮してくれます。オプションパーツとして販売されているウイングはそれほど高価ではないので、試してみる価値はあると思います。

オプションパーツでチューンナップできるのはなにもクルマだけじゃない。送信機(プロポ)もいろいろなオプションパーツが用意されています。

ステアリングワイパーやダンパー用ロッドなど「長さを変える」アイテムもマシンのチューンナップには欠かせないパーツです。

ピッチ(距離)違いのサスピンホルダーもオプションパーツの定番です。

リンケージをターンバックルタイプに変えれば、セッティングの幅も広がります。

スプリングの変更はチューンナップの基本。スプリングを変えるだけでマシンの動きも大きく変化します。

ダンパーオイルも様々な種類が用意されており、硬度違いで車体の挙動が変化します。スプリングとあわせて用意しておきたいところ。

サスアームなどのクリアランスを調整するシム(スペーサー)は、サスのセッティングパーツにもなります。

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