- 良好なコンディションを維持するための「ストックブラシモーターのメンテナンス」のご紹介
- 良好なコンディションを維持するための「ストックブラシモーターのメンテナンス」について
- 「分解できるモータとできないモーター」
- 「ブラシモーターのメンテナンス」について
- 「ブラシ固定タイプのメンテナンス」について
- 「ブラシ交換可能タイプのメンテナンス」について
- 「RCラジコンの基礎/入門」のご紹介
- RCラジコンQ&Aのご紹介｜まとめ
- RCラジコンのモデル/シャーシ関連のご紹介
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良好なコンディションを維持するための「ストックブラシモーターのメンテナンス」のご紹介
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今回は、ブラシ交換分解整理できる、できない「タミヤRCラジコンモーター仕様一覧(16モデル)」をご紹介します。
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【良好なコンディションを維持するための「ストックブラシモーターのメンテナンス」について
手軽さやコスト面でまだまだ魅力の多いブラシモーター。そのブラシモーターのコンディションを維持するメンテナンス方法をご紹介します。
「分解できるモータとできないモーター」
ブラシモーターにもさまざまな構造のものがありますが、ストッククラスと呼ばれるブラシモーターは基本的に分解ができないタイプが多いです。これは不法な改造を防ぐためで、内部のローターを取り出せないようになっています。
| ブラシ交換分解整理できる、できない 「タミヤRCラジコンモーター仕様一覧(16モデル)」のご紹介 |
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| 品名 | ターン 数 |
回転数(rpm) | トルク g(f)cm(mN·m) |
型番 | コメント |
| ブラシ交換 分解整備：不可 | |||||
| RS380-S | 15,100/13,400 | 100(9.8) | RS-380PH-4045 | RC 高出力模型用 (マブチモーター) | |
| RS540-SH | 27T | 15,800/14,400 | 200(19.6) | RS540-SH-6527 | RC 高出力模型用 (マブチモーター) |
| 540-J | -/14,500 | 255(25) | OP.689(53689) | ベーシックモーター/ パワーと走行時間のバランス/高い耐久性 |
|
| 540-N | 13,800 | 283 | SP.1673(51673) | 同上/キット標準のスペア | |
| RS-540 トルクチューン | 16,000 | 306(30) | OP.1358(54358) | ベーシックチューンモーター ピックアップの良さと伸びのあるトップスピード オンロードカー 、バギーカー、 ビッグタイヤマシンなどに |
|
| RS540 スポーツチューン | 23T | 18,300 | 350(34) | OP.68(53068) | 標準540 モーターをライトチューン/マシンのスピードアップ |
| ブラシ交換 分解整備：可能 | |||||
| CR チューン | 35T | 12,000 | 375(36.7) | OP.1114(54114) | CR-01 シャーシ、 ピックタイヤトラック |
| フォーミュラーチューン | 32T | 14,000 | 400 (39) | OP.1176(54176) | F104 や F103 などのダイレクトドライブ 2WD シャーシ |
| FL チューン | 30T | 15,200 | 450(44.1) | OP.1392(54392) | ベーシックチューンモーター タミヤグランプリの初級クラスやMシャーシなど |
| ライトチューン | 28T | 16,300 | 565(55) | OP.983 (53983) | Mシャーシに最適な高トルク型/マイルドな特性 ツーリングカー用練習モーターとしても |
| ダートチューン | 27T | 17,000 | 380(37) | OP.929 (53929) | オフロードカー用ライトチューンモーター |
| GT チューン | 25T | 19,000 | 500(49) | OP.779(53779) | 過度なパワーとスピードを抑えた特性 スピードを抑えレースでの接戦を楽しむ |
| UGT チューン | 24T | 19,400 | 500(49) | OP.1391(54391) | 電動RCカー用チューンモーター |
| スーパーストック TZ | 23T | 26,500 | 500(49) | OP.696(53696) | 低速型のサーキットや 耐久レースなどに適した高トルク型 |
| スーパーストック BZ | 23T | 26,500 | 500(49) | OP.930 (53930) | オフロードカーに最適な高トルク型 |
| スーパーストック RZ | 23T | 27,500 | 500(49) | OP.697(53697) | ハイスピードサーキットや スプリントレースに適した高回転型 |
ブラシ固定タイプモーター
RTRキットやベーシッククラスのシャシーに付属するタイプのブラシモーター。分解ができないため、基本的にブラシの交換も難しいです。
ブラシ交換できるタイプのモーター
消耗品のカーボンブラシを交換できるタイプのブラシモーター。
「ブラシモーターのメンテナンス」について
まだまだ魅力的な「ブラシ付きモーター」
最近はブラシレスモーターのコストが下がっていることもあって、以前よりR/Cカーのブラシ(付き)モーターを使用する機会は減ってきていますが、依然としてコスト面や独自の特性で魅力的なモーターとして存在し続けています。
長期間良好な状態を保つことができるブラシレスモーター
ブラシレスモーターに比べ、ブラシモーターは寿命という点で不利になりますが、それでも適切なメンテナンスを行えば、想像以上に長い期間良好な状態を保つことができます。
メンテナンスといっても、特に難しいことはなく、基本はクリーニングと稼働部品であるメタルベアリングへの注油です。これもクリーナースプレーと綿棒、オイルがあればメンテナンスできます。
こまめにクリーニングを
肝心なのはこまめにクリーニングすることで、ブラシ交換が可能なタイプはブラシの摩耗をチェックし、必要に応じて新品へと交換しましょう。
また、空回しによってモーターをリフレッシュさせるブレークインという方法もあります。
「ブラシ固定タイプのメンテナンス」について
ブラシ固定タイプのメンテナンスは実にシンプルです。クリーナースプレーを使って内部にたまったブラシのカスなどを洗い流し、メタルにオイルを注しておくだけでOKです。
【1】クリーナースプレーで内部を洗浄
まずはモーターの開口部分内にクリーナーのノズルを差し込み、内部に吹き付けて汚れを洗い流します。角度を変えて完全に汚れを除去して下さい。
【2】メタルベアリングへの注油
クリーナーの溶剤が乾燥したら、前後のメタルベアリング(軸受け)にオイル（多目的潤滑剤）を注しておきましょう。
【3】ガタつきがないかをチェックする
注油後には、モーターのシャフトを回して引っ掛かりがないかなどを確認してみて下さい。この時、シャフト前後方向のガタつきがないかもチェックしておきたいです。
「ブラシ交換可能タイプのメンテナンス」について
消耗品であるカーボンブラシが交換可能なタイプのブラシモーターも、メンテナンスの基本はブラシ固定タイプと同じです。ただし、部品点数が多いこのタイプのモーターでは、ビスの緩みがないかなども確認しておくことをオススメします。
【1】ブラシスプリングの取り外し
まずはブラシをコミュータ(集電部)に押し付けるためのスプリングをブラシホルダーのツメから外します。
続いてブラシスプリングを完全に取り外してしまいます。
スプリングは2本装備されているので、ヘタリがないかも確認して下さい。
【2】カーボンブラシの取り外し
スプリングを外した後、ブラシホルダーから引き抜いておいて下さい。
サイズの合ったプラスドライバーを使ってブラシ固定用のビスを外します。これで完全にブラシが引き抜かれます。
反対側のブラシも同じようにして抜いておいて下さい。
【3】ブラシの摩耗をチェック
回転にしたがって摩耗するブラシは、ある程度減ってきたら新品に交換して下さい。右上が使用したブラシで下が新品のブラシです。
【4】モーター内部&エンドベルのクリーニング
ブラシホルダー内部をクリーニングするため、細軸の綿棒にクリーナーを吹き付け、ホルダーの内側をきれいに。
ブラシ固定タイプと同様にモーターの内部をクリーナーで洗浄して下さい。
【5】コンデンサーの接触を確認
コンデンサー（モーターが回転中に発する電気ノイズを防止する部品）を固定する金具のツメと固定用ビスの緩みがないか確認して下さい。
【6】ブラシ&スプリングの再装着
クリーニングが終わったモーターに再びブラシを装着し、先端がブラシの中央にくるように注意しながらブラシスプリングも装着して下さい。
ブラシのワイヤーは、上図のようにホルダー側に巻いておいて下さい。これは走行中の振動などでワイヤーがシャシーや路面と接触しないようにするための部品です。
【7】メタルへの注油でメンテは終了!
最後に前後のメタルベアリングに注油してメンテナンスは完了です。メタル専用のオイルが入手できなかった場合、ボールベアリング用のオイルでも代用は可能です。
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