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Lotus 99T f103ボディ自作‐シンプルで軽く、そして風を味方にする。これが速さの本質

Lotus 99T f103ボディ自作‐シンプルで軽く、そして風を味方にする。これが速さの本質 RCラジコン
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  1. Lotus 99T f103ボディ自作‐シンプルで軽く、そして風を味方にする。これが速さの本質
    1. 🏁 概要 Lotus 99Tの実車スペック（参考）
    2. ✏️ ステップ① 資料と下絵（2D図面）
    3. 🧱 ステップ② 原型（マスター）制作
    4. 🔥 ステップ③ 成形（ボディ化）
    5. ⚙️ ステップ④ F103へのマウント設計
    6. 🎨 ステップ⑤ 塗装・仕上げ
    7. 🧮 寸法目安（完成後）
    8. 💡 再現の要となる造形ポイント
    9. 🏆 まとめ Lotus 99T F103ボディ自作のキーポイント
    10. 「歴代RCラジコン」のご紹介|まとめ
    11. 「タミヤ歴代RCラジコン」のご紹介|まとめ
    12. 「タミヤ歴代RCラジコンモデル」のご紹介|まとめ
    13. 「タミヤ歴代RCラジコンシャーシ」のご紹介|まとめ
    14. 「タミヤ歴代RCラジコンカテゴリ別モデル/シャーシ」のご紹介|まとめ
    15. 「RCラジコンの基礎/入門」のご紹介
    16. RCラジコンQ&Aのご紹介｜まとめ
    17. RCラジコンのモデル/シャーシ関連のご紹介
    18. RCラジコン「パーツ/アイテム関連」のご紹介|RCラジコン基礎/入門
    19. 「RCラジコン関連用語」のご紹介|RCラジコン基礎/入門
    20. 「RCラジコン」についてご紹介|Top
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    22. 【ミリタリーTOP】ミリタリー系ホビー関連ページのご紹介
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    24. 【ゲームTOP】ゲーム関連ページのご紹介
    25. 【書籍・雑誌TOP】書籍・雑誌サイトマップ関連ページのご紹介
    26. 【ホビーTOP】ホビーサイトマップ関連ページのご紹介

Lotus 99T f103ボディ自作‐シンプルで軽く、そして風を味方にする。これが速さの本質

Lotus 99T（1987年）は、アイルトン・セナがドライブしたアクティブサスペンション搭載F1で、黄金の“Camel”カラーと流れるようなコークボトルラインが印象的なマシンです。

これをF103シャーシ用に自作するには、スケール調整・形状設計・成形・塗装の4工程を体系的に行うのが理想です。

🏁 概要 Lotus 99Tの実車スペック（参考）

項目 値 F103換算（1/10）
全長 4400 mm 約440 mm
全幅 2130 mm 約213 mm（→F103実測200 mmに調整）
全高 960 mm 約96 mm
ホイールベース 2800 mm 約260 mm（F103標準）
エンジン Honda RA166E V6 Turbo —

F103はホイールベースが短い（260mm）ため、実車比でややコンパクトなボディにアレンジします。
デザインの要は「流線型サイドポッド＋ラムエアダクト＋高ウィング」です。

✏️ ステップ① 資料と下絵（2D図面）

🔹 入手先（無料）

・[the-blueprints.com]
→ “Lotus 99T” で検索すると、上・横・正面図の3面図がダウンロード可能。
・[blueprintbox.com] → 同様にF1 Lotusセクションに収録。

🔹 トレース作業

 1. 側面図を Illustrator／Inkscape／Affinity Designer などでトレース。
2. ホイールベースを 260mm にスケール変更。
3. F103シャーシ上に重ね、タイヤ干渉や地上高（5mm）を確認。
4. サイドポッド・ラムダクトの形状を整えて設計完了。

🧱 ステップ② 原型（マスター）制作

🪵 材料例と方法

素材 特徴 製作方法
発泡スチロール（高密度） 軽くて加工しやすい カッター・ペーパー整形、サフェーサー塗布
スチレンボード 平面構成向け ノーズやテール部分に最適
3Dプリント（PLA） 高精度再現 CADモデル分割出力→研磨
FRP（エポキシ） 耐久性・量産用 原型から型取りして複製可

✨ 形状のポイント（Lotus 99T特有）

・ノーズ 細く長い“アロー形状”、先端はF103フロントウィングより5mm上。
・サイドポッド 前部が高く、後ろに向かって絞られる“コークボトルライン”。
・エンジンカウル 背中が丸く連続し、後端に高い「ラムエアダクト」。
・ウィングマウント 高位置リアウィング。ステーをF103より20mm延長。

🔥 ステップ③ 成形（ボディ化）

真空成形（おすすめ）

1. 原型表面を耐熱塗装＋離型剤塗布。
2. ポリカーボネート板（0.8mm厚）を150〜160℃で加熱。
3. 掃除機＋木枠で吸引成形。
4. 冷却後にトリミング。

代替方法

 ・小規模ならPET板＋ドライヤーでも可。
・FRP成形ならガラスクロス（100）＋エポキシ樹脂。

⚙️ ステップ④ F103へのマウント設計

部位 寸法 備考
前ボディポスト位置 先端から約60mm ノーズ裏またはフロントウィング上部
後ボディポスト位置 後端から約30mm モーターマウント上
リアウィング高 約55〜60mm 実車の高ウィングを再現
サイドポッド底面高 5〜6mm 地上高と接触防止
コツ
・ボディ後端はウィング支柱を貫通させる穴をあけるとリアル。
・冷却用ダクトの開口は走行風通過にも効果的。

🎨 ステップ⑤ 塗装・仕上げ

工程 内容
下地処理 脱脂 → 軽くサンディング（#1000）
塗装 ポリカ用スプレー（TAMIYA PS-6 Yellow）
デカール CAMEL・Goodyear・Hondaなど（Indycals, Pattos Place）
仕上げ クリアコート（内側塗り）、外側は艶出し不要でリアル感UP
ポイント
・Camelロゴ配置は風の流れに沿うように。
・コクピット縁を黒塗装するとスケール感が出る。
・ホイールナットを黒＋黄色で塗り分けるとリアル。

🧮 寸法目安（完成後）

部位 目安(mm) 備考
全長 440〜450 実車比約1/10
全幅 195〜200 F103規格
全高 約90 ダクト含む
ノーズ高 5 走行安定性重視
重量 約30g 標準的ボディ重量

💡 再現の要となる造形ポイント

部位 造形のコツ
ノーズ F103ウィング位置よりやや高く、流線で繋ぐ。
サイドポッド 開口を深めに掘り、リア側を絞り込む。
カウル上面 滑らかな連続曲面。段差NG。
エアダクト 背中中心に垂直立ち上げ（直径約20mm）。
リアウィング 高位置2段ウィング（0.5mmポリカで自作可）。

🏆 まとめ Lotus 99T F103ボディ自作のキーポイント

・✅ 低く長いノーズ＋丸みあるカウルライン
・✅ サイドポッドは短く上方開口（コークボトル形）
・✅ 背面ラムエアダクトを強調（1987年最大の特徴）
・✅ 高位置リアウィングを装着
・✅ CAMELイエロー塗装＋青ロゴで黄金時代の雰囲気を再現
💬 名言
「シンプルで軽く、そして風を味方にする。これが速さの本質だ。」 ― コーリン・チャップマン（Lotus創設者）

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概要
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フロント キングピン式サスペンション 概要 パーツ構成
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【タミヤ F103 15th Anniversary】
完全組立解説 組み立て パーツ 部品番号索引表 調整早見表 概要
リア(組立|パーツ(組立順|パーツ番号順))フロント(組立|パーツ(組立順|パーツ番号順))
Ferrari 412T1 全組立工程
【F1 ボディ自作】
70・80年代ボディ 1987 Lotus 99T(詳細)
カラーリング 70年代 80年代 90年代
ボディデザイン 歴史(配色/スポンサー) 80年代 カラーリング 1987 デザイン 自作 Lotus 99T 自作
チーム ロータス(デザイン JPS Camel Yellow時代) マクラーレン フェラーリ ブラバム ティレル(elf) ルノー (Camel Yellow)

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【組み立て】
基本ツール|サーボ取付方法|セッティング(基本|ツール)
■80年代オフロード 【RCラジコンモデル/シャーシ】
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【RC歴史】■80年代オフロード
【タミヤ】モデル|シャーシ|カテゴリ
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■80年代オフロード 【RCラジコンQ&A】全解説
購入時|組み立て関連|バッテリー関連|モーター関連|タイヤ関連|足回り関連|操縦関連|ボディ関連|オプション関連|セッティング関連|サーキット関連
モーター関連(ストック&モディファイドクラス||)
|||||ダンパーオイルの番手選び|||||
■80年代オフロード 【RCラジコンアイテム/パーツ】
■セッティング(基本)
■ボディ FAQ|塗装(道具/手順|デカール貼り|||)|空力の基礎
■バッテリー関連 入門|FAQ|安全な充電方法||急速充電器|
リポバッテリー(基礎|ノウハウ|Q&A)|
■モーター関連
入門(ブラシモーター|ブラシレスモーター)|FAQ
タミヤ
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メンテナンス(ブラシ交換不/可能(一覧)|ブラシモーター|ブラシレスモーター)
ローター選び|進角調整|モーターアナライザー|||
■ギア 基礎/規格|速度調節|ギヤ比の計算方法|指定ギヤ比設定方法|バックラッシュ調整|トルクと馬力
■ESC
基本|モーター制御|ESC設置方法|関連用語|ESC&モーターセットアップ|キャパシター
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■プロポ(送信機|受信機|サーボ) FAQ
送信機 基本|付加機能|プロポ技術史(制御技術の流れ|)||
サーボ 基本|サーボ取付方法|FAQ|メンテナンス(ギヤ交換)|サーボセイバー
■タイヤ関連 FAQ|インナー|ドリフト/グリップタイヤの違い|
■足回り関連 FAQ|スプリング基礎
ボールベアリング メンテナンス
バンプステア効果|アッカーマン比|キングピンアングル|トレール
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【ラジコン用語】
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