- F103のタイロッド(Tie Rod)‐3×42mmターンバックル+φ3mmボールエンドが標準規格
- ⚙️ F103 タイロッドの基本構成
- 純正構成(F103 15th/412T1など)
- 📏 寸法規格
- 🔁 互換・代替パーツ(F104/TRF流用)
- 🔧 トー角(Toe Angle)の設定目安
- 🧰 調整・メンテナンスのコツ
- 💡 自作・加工メモ
- 🏁 まとめ
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F103のタイロッド(Tie Rod)‐3×42mmターンバックル+φ3mmボールエンドが標準規格

F103のタイロッド(Tie Rod)は、フロントの左右アップライトをサーボホーンと連結して、ステアリング角を伝達する重要パーツです。 ここでは、純正構成/寸法/互換/調整方法/チューニング例を詳しく解説します。
⚙️ F103 タイロッドの基本構成
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 使用箇所 | サーボ → 左右アップライトを連結するロッド部 |
| 役割 | サーボ出力を左右タイヤに均等に伝達し、トー角(Toe)を維持 |
| 材質 | スチール、アルミ、チタン(強化オプションあり) |
| 調整方法 | ターンバックル式(両ネジ逆向き)による長さ調整 |
純正構成(F103 15th/412T1など)
| 部品名 | 品番 | 構成内容 | 対応シャーシ |
|---|---|---|---|
| タイロッドセット | MB17, MB18, MB4, MB7 | 3×42mmターンバックル+ボールエンド×2 | F103/F103LM/F103GT |
| サーボセイバー連結部 | MB19, MB20 | サーボセイバー → タイロッド直結式 | F103共通 |
| 調整方法 | 31mm中心距離が基準(左右等長) | トー角調整時に微調整 |
📏 寸法規格
| 項目 | 数値 | 備考 |
|---|---|---|
| ターンバックル長 | 3×42mm | ネジ径3mm、六角センター調整式 |
| ボールエンド内径 | φ3mm | 850ベアリング系統共通径 |
| ボールシャフト径 | φ5mm球頭 | タミヤ汎用ボールエンド対応 |
| 標準トー角 | 0〜1°トーアウト | 直進性と初期応答のバランス |
🔁 互換・代替パーツ(F104/TRF流用)
| 製品名 | 品番 | 材質 | 備考 |
|---|---|---|---|
| OP.850 チタンターンバックルセット(3×42mm) | 53850 | チタン | 軽量化・ねじれ剛性UP |
| TRF104ターンバックル(ブルー) | 42246 | アルミ | ドレスアップ向け、軽量 |
| TA05系タイロッドセット | 53979 | スチール | F103に流用可(長さ同等) |
| OP.1154対応用タイロッド(F104) | 54154系 | カーボン強化アップライト対応 | F104アップライト流用時に最適 |
🔧 トー角(Toe Angle)の設定目安
| コース条件 | 推奨トー角 | 効果 |
|---|---|---|
| ハイグリップ路面 | 0°(ストレート) | 安定性と初期応答のバランス |
| ローグリップ路面 | 1°トーイン | 直進安定性向上 |
| 高速サーキット | 0.5〜1°トーイン | 操縦安定性UP |
| テクニカル(コーナー多い) | 0.5°トーアウト | ターンイン改善、鋭い初期応答 |
🧰 調整・メンテナンスのコツ
💡 自作・加工メモ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 自作素材 | M3全ネジ棒(ステンレス)+POMボールエンド |
| 推奨長 | 40〜42mm(ネジ部含む) |
| 特徴 | コストを抑えてトー角調整幅を拡大可能 |
| 改良例 | センターホールに六角レンチ溝を加工 → 手回し調整可 |
🏁 まとめ
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