- タミヤラジコン「F103アッパーデッキの自作方法」‐剛さは力、柔らかさは速さ
- 🧩 1. アッパーデッキの基本構造
- ⚙️ 2. 自作目的のタイプ別設計方針
- 🪚 3. 自作手順（基本形）
- 🔩 4. 取付と調整
- 🧠 5. 剛性チューニング（上級）
- 🔄 6. 他モデル流用案（上級者向け）
- 🧰 7. 実走レビュー目安
- ✨ まとめ
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タミヤラジコン「F103アッパーデッキの自作方法」‐剛さは力、柔らかさは速さ
タミヤラジコン「F103アッパーデッキの自作方法」を、実際の材質選び・寸法・加工・剛性チューニングまで、実践的に詳しく解説します。
🧩 1. アッパーデッキの基本構造
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 全長 | 約190mm |
| 幅 | 前端：22mm／中央：15mm／後端：25mm前後 |
| 厚み | 2.0mm（FRP／カーボンプレート） |
| 取付穴 | 前後3か所（Φ3mm） |
| 材質 | FRP（標準）／カーボン（オプション）／アルミ（試作向け） |
アッパーデッキはメインシャーシの上面に、4本の支柱で浮かせて固定されます。 Tバーを押さえつつ、サーボ・受信機を搭載する役割を兼ねます。
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⚙️ 2. 自作目的のタイプ別設計方針
| タイプ | 特徴 | 主な素材 | 効果 |
|---|---|---|---|
| 標準再現タイプ | 純正と同等剛性 | 2mm FRP板 | 安定性重視。走行特性変化なし。 |
| 高剛性タイプ | 剛性UP・レスポンス重視 | 2mm カーボンプレート | ステア初期応答UP・高速コーナー安定。 |
| 軽量柔軟タイプ | 軽量化・トラクション重視 | 1.5mm FRP＋肉抜き | ロール増加・低μ路で安定。 |
| 実験タイプ | ねじれ制御・可変剛性 | カーボン＋アルミブリッジ併用 | セッティング幅が広い。 |
🪚 3. 自作手順（基本形）
① 材料準備
・2.0mm FRPプレート（A4サイズ・京商／タミヤ製が加工性良）
・M3ビス穴用ドリル（Φ3mm）
・曲線定規・リューター・ペーパー（400～800）
・保護マスク（FRP粉は吸わないように）
・M3ビス穴用ドリル（Φ3mm）
・曲線定規・リューター・ペーパー（400～800）
・保護マスク（FRP粉は吸わないように）
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② 型紙設計
1. 純正アッパーデッキ（D11）をスキャン or トレース。 無い場合は下記寸法を参考
端（サーボ側）幅 22mm
中央くびれ部幅 15mm
後端（ボディマウント側）幅 25mm
全長 約188mm
ビス間ピッチ 前後160mm
2. 型紙をA4紙に印刷→FRP板に貼り付けてカットラインをマーキング。
③ カット・整形
・リューターまたは糸ノコで外形を切り出し。
・エッジを400ペーパーで面取り。
・穴あけはΦ3mm（支柱位置）＋配線穴（Φ5～6mm）を任意で追加。
・エッジを400ペーパーで面取り。
・穴あけはΦ3mm（支柱位置）＋配線穴（Φ5～6mm）を任意で追加。
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④ 仕上げ
・カーボン／FRPの断面に瞬間接着剤を薄く塗布して割れ防止。
・艶出しクリア塗布で耐湿性UP（FRPは吸水しやすい）。
・艶出しクリア塗布で耐湿性UP（FRPは吸水しやすい）。
🔩 4. 取付と調整
| 項目 | 方法 | 効果 |
|---|---|---|
| 締付トルク | 手締めで止まる程度（0.3Nm） | 柔らかいロールを維持 |
| 支柱長 | 10〜12mm | 高くすると柔らかく、低いと硬くなる |
| スペーサー | アルミ5mm追加でしなり制御 | コーナー初期応答を微調整可 |
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🧠 5. 剛性チューニング（上級）
| 方法 | 内容 | 効果 |
|---|---|---|
| スリット加工 | 中央に2mm幅の縦スリット | ロール柔軟化・後輪トラクション向上 |
| 穴開け軽量化 | 両サイドにΦ6mm穴×3 | 剛性20％低下・バッテリー搭載性UP |
| カーボン貼り増し | 前端部に0.5mmカーボン板接着 | 初期応答向上・ハイグリップ路向き |
🔄 6. 他モデル流用案（上級者向け）
| 流用元 | 部品番号 | 加工要否 | コメント |
|---|---|---|---|
| F103GT | 58367系 | 穴位置一部変更で可 | ボディマウント後方。 |
| F104 Ver.II | 54383 | 穴拡張要 | 後端の支柱ピッチが広い。 |
| RM-01 | 84253 | 加工流用可 | 軽量だが幅狭、剛性高。 |
🧰 7. 実走レビュー目安
| 路面 | 推奨素材 | 効果的な締付 |
|---|---|---|
| カーペット路 | カーボン製・強め固定 | 反応鋭く、リア安定。 |
| アスファルト（低μ） | FRP製・やや緩め | トラクション重視。 |
| 屋外高速路 | カーボン＋FRP複合 | シャープで安定感あり。 |
✨ まとめ
F103のアッパーデッキは、 「剛性チューニングの心臓部」とも言える重要パーツです。 わずかな板厚や締め込みトルクで走行特性が大きく変わります。 自作することで、自分の走り方に最適な“しなり感”を得られます。
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