ミニッツの基本構造‐1/27サイズに1/10並みのRC構造を凝縮

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ミニッツ（MINI-Z）の構造について、基本の仕組みをご紹介します。

1. シャーシ

・素材 主に樹脂製。軽量・コンパクト（1/27スケール）。

主要タイプ
・MR系（RWD リア駆動）
・MA系（AWD 四輪駆動）
・その他 FWD、バギー、4×4 など

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2. 駆動系

・モーターノーマル／スポーツ／VE（ブラシレス）から選択可能。

駆動方式
・MR系 RWD（後輪駆動）、ダイレクトドライブ。
・MA系 AWD（4WD）、ベルトドライブ式。

モーターマウント種類
・RM（リヤモーターマウント）
・MM（ミッドシップマウント）
・LM（ル・マンカー専用マウント）

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3. サスペンション

フロント
・ダブルウィッシュボーンに近い樹脂アーム方式。
・トレッド幅変更可能（Narrow/Wide）。

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リア
・Tバー方式（樹脂やカーボンプレートでしなりを利用）。
・MR-03以降はオプションでピッチングダンパーやロールダンパー追加可能。

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4. ステアリング機構

・サーボモーター＋ポテンショメーター方式
・本格的比例制御が可能で、1/10スケールRCに近い操作感。
・ジャイロユニットを追加すれば安定性が向上（EVO世代では標準化）。

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5. 電装系

受信機
・初期 AM 27MHz
・中期 ASF 2.4GHz
・現行 EVO基板（受信機交換式、Futaba・Sanwa対応）

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電源単4乾電池×4本（NiMH／アルカリ）、またはLiFeバッテリー（オプション）。

ESC（アンプ） シャーシ基板に内蔵。

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6. ボディ

・ABS樹脂製（塗装済み or ホワイトボディ）。
・高精細で実車を忠実に再現。
・ボディマウントはシャーシ共通設計（MR-03/04は全ボディ対応）。

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📐MR系基本構造イメージ

   ┌───────────── ボディ（ABS成形）
   │
[フロント]         [リア]
   │                  │
サーボ → サス ＝ Tバー → モーターマウント
        ↑              ↑
     ステア機構     モーター＋ギヤ
                     （RM or MM）

✅ まとめ

ミニッツは「1/27サイズに1/10並みのRC構造を凝縮」したのが特徴です。シンプルながらもサス・駆動・サーボ・受信機が本格的に作られており、初心者から競技ユーザーまで楽しめる完成度を持っています。

名言「小さなものに大きな工夫を込める、それが真の職人技である。」

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