サンワ・プロポミドル〜ハイエンドまでFH5で統一し、テレメトリーやSURモード対応

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サンワの現行ラインナップは、ミドル〜ハイエンドがすべてFH5方式で統一されているのが特徴です。ここに「テレメトリー」「SURモード」が加わることで、従来の“クラス間の差”がぐっと縮まりました。

✅ サンワ現行の特徴（FH5世代）

1. 通信方式の統一 FH5

・M17（ハイエンド）
・MT-5 / MT-R（ミドル）
いずれも FH5（5th Gen FHSS）を採用。

→ レース用途とミドル層の操作感が共通化され、クラスをまたいだ移行がスムーズです。

2. テレメトリー対応

・車両の電圧・温度・回転数などをリアルタイム取得。
・サンワ独自の SSLリンク（Sanwa Synchronized Link）により、走行中でもプロポからESC・サーボの設定変更が可能。

→ 「ピットに戻らず調整できる」＝レースでの大きなアドバンテージ。

3. SURモード（Super Response Mode）

・M17・MT-5・MT-Rで利用可能。
・アナログサーボ非対応だが、PGSなどのデジタルサーボで極限のレスポンスを発揮。
・ステア切り返しやブレーキレスポンスで「思考と同調」する感覚。

→ レスポンス＝SANWA をさらに体現。

4. ミドルとハイエンドの差

M17
・カラー液晶／タッチパネル・超軽量筐体（300g台）
・デュアルレシーバー対応
・世界戦トップドライバー実績多数

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MT-5 / MT-R
・モノクロ液晶（軽量・低価格に抑制）
・モデルメモリや機能数で差あり
・実用レスポンスはM17に迫る

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まとめ（箇条書き）

・FH5方式で統一ミドル〜ハイエンド間の差が小さくなった。
・テレメトリー×SSL 走行中に車両を最適化できる。
・SURモードデジタルサーボ前提で“最速レスポンス”を提供。
・M17＝究極、MT-5/MT-R＝実用＋コスパの住み分け。

名言「速さとは、ただの加速ではない。思考と動作の差を消すことだ。」

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【プロポ/送信機】 3ブランドの“らしさ” 【歴史】概要 80年代() 90年代 2000年代 80年代概要通信方式デジタルサーボ電子化操作体系 EPA/ミキシング AM 90年代概要 2000年代概要 2.4GHz時代世界選手権概要サンワ実績【通信プロトコル/規格】 AM(FP-R122JE) FM(PPM/FM/PCMなど)PCM 2.4GHz時代 DSSS(DSM2問題) 【メーカー】一覧サンワ中華系 Fuataba(双葉電子工業) 歴史進化(ASCII比較図) 命名規則(型番対応表) 互換性一覧(マトリックス利点/欠点) 機能対応一覧 FHSS 概要歴史(女優ヘディ・ラマー特許) プロポに革命 DSSS→FHSS S-FHSS 歴史 T-FHSS 歴史仕組み歴代送信機・受信機対応一覧受信機一覧互換 S-FHxx/FHxx T-FHSS SR 歴史 F-4G 歴史中華系マルチプロトコル液晶プロポ(液晶表示) モデルメモリー機能送信機用OS(オープンソース) テレメトリー概要歴史 futabaパケット解析(S.BUS S.BUS2) 性能比較三和電子機器（SANWA）歴史(プロポ) レスポンス＝サンワ FH5で統一送信機別通信方式/応答性能比較表レスポンスモードモデル世代別 M vs EXZES 生産終了 Mシリーズ進化世界選手権実績(Mシリーズ) 通信方式 FHSS 歴史進化 FH5(非互換) SSL(対応機器) テレメトリー×SSL ESC通信プロトコル ESC×サーボの連携制御設定チェックリスト用語集用途別初心者/上級者 A-V
【受信機】歴史互換性信号方式の違い FUTABA互換 UltraPower C4SF-HV バス方式歴史 S.BUS誕生各社比較 UART 受信機とサーボ間の通信サーボ出力ポート構成コネクタ(端子) 配列変換ケーブル相互接続注意点 FUTABA シリアルバス S.Bxx(S.BUS / S.BUS2) パケット構造(歴史) SANWA 対応受信機マップ機能対応表用途別(世代別)
【スピードコントローラー/MSC/ESC】歴史 90年代小型化と軽量化 6V降圧 MSC 概要歴史内部構造 ESC（Electronic Speed Controller 電子速度制御装置）歴史リニア方式とスイッチング方式 MOSFET(概要進化性能向上低Rds(on)) ブラシレスモーター・ブラシモーターESC 違い内部回路メンテナンスコンデンサ容量抜け BEC出力電圧の計測高消費電流の場合ブレーキ機能歴史 F/B/Rの統合(詳細図) PWM(歴史イメージ図) BEC 歴史過放電防止機能歴史ブラシモーターESC 概要歴史信号タイミング図自作概要全体図フル回路図＋部品番号王道構成メーカー一覧タミヤ歴史 futaba MCシリーズ歴史回路構成図 HOBBYWING 歴史ジーフォース歴史
【サーボ】歴史進化(総合マップ制御方式モーター変遷と性能向上ギア材質環境耐性電圧) 比較スペック構造断面(詳細材質別) 防水性能内部回路内部信号の流れ操縦性能トルク(トルク×スピード電圧×電流×トルク) 電圧電流(BEC容量とサーボ電流) メーカー別年代別年表 Futaba/Sanwa/KO Propo
FHSS時代フタバ概要プロポ 2PL-2.4G 概要受信機 R603GF(概要接続例パケット構造図) ESC フタバ MC230CR/MC330CR 概要内部回路ブロック図

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【RC歴史】
歴史(メーカ/ジャンル ) メーカー別タミヤ系譜概要バギーオンロード(分類) スケールボディ 80年代バギーブーム概要 RCカーグランプリ比較表マイティフロッグ 80年代オフロードメーカー別(一覧\|タミヤ\|京商\|ヨコモ\|ヒロボー) フォーミュラカー概要歴史 90年代「TAシリーズ」の登場概要詳細比較 2000年代復刻モデルのブーム概要
技術オフロード系譜 ORV系/GH系シャーシ互換性表サスペンション進化タイヤ互換性オンロード分類系譜シャーシ TA vs TB vs TT 詳細比較競技 vs 入門ミニサイズ(Mシャーシ) 特徴

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【駆動方式別】 ■カテゴリー別(一覧\|全シャーシ\|ツーリング\|フォーミュラ\|Mシャーシ\|オフロード\|ビッグタイヤ) ■オンロード/オフロード\| オンロード(ツーリング(一覧\|TRF\|TA\|TB\|TL\|FF\|TT)\|フォーミュラカー\|Mシャーシ)\| オフロード(4WD(一覧\|TRF\|DF\|DB\|TL\|TT))2WD(一覧\|DT\|TRF)\|復刻バギー\|ビックタイヤ) 【発売順】 ■発売年代別(一覧\|全シャーシ\|1979-1989\|1990-99\|2000-09\|2010-20\|2020-23) ■カテゴリー別オン/オフロード(一覧\|全シャーシ\|オンロード\|オフロード\|レース用TRF) \|ツーリング\|フォーミュラ(F1/TRFシリーズ)\|Mシャーシ(Mシリーズ)\| オフロード(一覧\|全シャーシ\|2WD(DT系)\|4WD) バギー(一覧\|全シャーシ\|2WD\|4WD\|復刻バギー\|二駆バギー\|四駆バギー)ビッグタイヤ
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【オンロード】 ■ツーリングカー(モデル\|シャーシ) ■ドリフト(モデル\|シャーシ) ■フォーミュラカー(モデル\|シャーシ) ■Mシャーシタミヤ(モデル\|シャーシ) 【オンロード】 ■バギー/復刻RC(バギー\|復刻RC\|シャーシ) ■ビッグタイヤ/クロスカントリーなど (ビッグタイヤ\|ラリー/クロスカントリー\|ロッククローラー\|リアルRC\|コミカルRC\|シャーシ)
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【RCラジコンアイテム/パーツ】
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