RCカー懸架（サスペンション）の歴史‐＝走行性能の進化

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RCカーの歴史を大きな視点で見ると「懸架（サスペンション）の進化＝走行性能の進化」といえます。以下に RCカーにおける懸架方式の歴史をご紹介します。

1970年代最初期（オンロード主体）

・主流 サスペンション無し、または単純な板バネ
特徴
・室内オンロードが主戦場で路面が平坦 → サス不要
・初期のRCは「スピードのみ」重視で、バネは無いか簡易

1980年代前半フリクションダンパー時代

代表例 タミヤ・グラスホッパー（1983）、ホーネット（1985）
方式
・前後ともフリクションダンパー＋スプリング
・摩擦で減衰 → 路面追従は限定的

特徴
・入門車向け、軽量で安価
・ジャンプ後にバタつきがち

1980年代中盤オイルダンパー普及

代表例 マイティフロッグ（1984 リヤにオイルダンパー）
進化点
・リヤから徐々にオイルダンパーが採用
・「オフロードレース」が成立 → 減衰特性の重要性が注目

技術革新
・タミヤ「CVAダンパー」（樹脂製オイルダンパー）の普及
・誰でも手軽に本格サスを体験可能に

1980年代後半 4独＋アルミ化

代表例 アバンテ（1987）
方式
・4輪独立サスペンション＋アルミオイルダンパー
・実車に近い構造（ダブルウィッシュボーン等）が登場

特徴
・高剛性シャーシ＋高性能サス → 競技用の始まり
・「セッティング」という概念が浸透

1990年代ハイエンド競技化

代表例 アスチュート、Egress、TRF211X
方式
・ビッグボアオイルダンパー
・4独が標準化、前後スタビ・調整式アームなど実車同等の調整性

特徴
・IFMAR世界選手権を視野に入れた設計
・懸架は完全に「競技用工学」レベルへ

2000年代以降近代サスペンション

標準仕様
・アルミシリンダー＋ビッグボアオイルダンパー
・ダブルウィッシュボーン4独
・スタビライザー、アッカーマン調整、ショック長変更など自由自在

特徴
・実車レーシングカーと同等の理論を導入
・電子制御は無し → すべて機械的な最適化

📊 RC懸架方式の進化まとめ

年代	主流方式	代表車	特徴
1970s	サス無し／板バネ	初期オンロードRC	平坦路向け、シンプル
1980s前半	フリクション＋バネ	グラスホッパー	安価・入門用
1980s中盤	前後オイルダンパー	マイティフロッグ	レース対応開始
1980s後半	4独・アルミオイル	アバンテ	高性能・競技志向
1990s	ビッグボア・4独標準	TRF211X	世界戦仕様
2000s～	近代化フルサス	TRFシリーズ	実車同等の調整性

✅ まとめ

・最初はサス無し → フリクション → オイル → 4独化 → ビッグボア化 → 競技工学化
・現在は「実車F1やラリーカー同等の理論」を持つに至った。
・懸架の進化は「RCがおもちゃから競技機材に成長した象徴」といえる。

⚡名言「サスペンションの進化は、RCの未来を切り拓いた。」

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組立完全マニュアルパーツ純正パーツ互換パーツ改造 1980年代現在比較 3段階プラン

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【タミヤRCシャーシ】駆動方式別\|発売順
【駆動方式別】 ■カテゴリー別(一覧\|全シャーシ\|ツーリング\|フォーミュラ\|Mシャーシ\|オフロード\|ビッグタイヤ) ■オンロード/オフロード\| オンロード(ツーリング(一覧\|TRF\|TA\|TB\|TL\|FF\|TT)\|フォーミュラカー\|Mシャーシ)\| オフロード(4WD(一覧\|TRF\|DF\|DB\|TL\|TT))2WD(一覧\|DT\|TRF)\|復刻バギー\|ビックタイヤ) 【発売順】 ■発売年代別(一覧\|全シャーシ\|1979-1989\|1990-99\|2000-09\|2010-20\|2020-23) ■カテゴリー別オン/オフロード(一覧\|全シャーシ\|オンロード\|オフロード\|レース用TRF) \|ツーリング\|フォーミュラ(F1/TRFシリーズ)\|Mシャーシ(Mシリーズ)\| オフロード(一覧\|全シャーシ\|2WD(DT系)\|4WD) バギー(一覧\|全シャーシ\|2WD\|4WD\|復刻バギー\|二駆バギー\|四駆バギー)ビッグタイヤ
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【オンロード】 ■ツーリングカー(モデル\|シャーシ) ■ドリフト(モデル\|シャーシ) ■フォーミュラカー(モデル\|シャーシ) ■Mシャーシタミヤ(モデル\|シャーシ) 【オンロード】 ■バギー/復刻RC(バギー\|復刻RC\|シャーシ) ■ビッグタイヤ/クロスカントリーなど (ビッグタイヤ\|ラリー/クロスカントリー\|ロッククローラー\|リアルRC\|コミカルRC\|シャーシ)
【ラジコンモデル】
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RCカー 懸架（サスペンション）の歴史‐＝走行性能の進化

1970年代 最初期（オンロード主体）

1980年代前半 フリクションダンパー時代

1980年代中盤 オイルダンパー普及

1980年代後半 4独＋アルミ化

1990年代 ハイエンド競技化

2000年代以降 近代サスペンション

📊 RC懸架方式の進化まとめ

✅ まとめ

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RCカー懸架（サスペンション）の歴史‐＝走行性能の進化

1970年代最初期（オンロード主体）

1980年代前半フリクションダンパー時代

1980年代中盤オイルダンパー普及

1990年代ハイエンド競技化

2000年代以降近代サスペンション