- タミヤRCカーの「TA vs TB vs TT」各シリーズ比較表
- 🧩 TA / TB / TT シリーズ 比較表
- 🔍 それぞれのシリーズの特徴要約
- 🏁 まとめ
- 🗣 名言で締めくくり
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タミヤRCカーの「TA vs TB vs TT」各シリーズ比較表

タミヤRCカーの「TA vs TB vs TT」各シリーズ比較表をご紹介します。 オンロードツーリングRCの主力シャーシ3系統の違いが分かるよう、構造・特徴・対象ユーザー・走行性・拡張性などで対比しています。
🧩 TA / TB / TT シリーズ 比較表
| 項目 | TAシリーズ | TBシリーズ | TTシリーズ |
|---|---|---|---|
| 概要 | ベルト駆動の中・上級者向けツーリング系 | シャフト駆動のミドル~ハイエンド系 | 初心者向けのスタンダード入門機 |
| 駆動方式 | ベルト4WD(ダブル or シングル) | シャフト4WD(センター直結) | シャフト4WD(シンプル構造) |
| モーター配置 | サイド寄せ(TA07〜08) | 中央 or 縦置き | 後部縦置き |
| 特徴 | ・セッティング幅が広い・TRF技術搭載 | ・直進安定性と加速に優れる | ・組立が簡単・コスパ最強 |
| 主な用途 | ツーリング競技/ハイグリップ路面 | レース・オンロード一般/悪路対応型 | 一般ユーザー向け(タミチャレ公式対応) |
| 部品の共通性 | TRF/TBと一部互換 | TA/TRFと一部互換 | 他TT系と基本互換(TT-01⇄TT-02など) |
| 対象ユーザー | 中級~上級者 | 中級~上級者 | 初心者~中級者 |
| メンテ性 | △(ベルト・張り調整が必要) | ○(シャフト構造で簡単) | ◎(分解容易) |
| 拡張性 | ◎(セッティング自由) | ◎(競技対応パーツあり) | ○(入門用オプションが豊富) |
| 価格帯(車体) | 中~高価格帯 | 中~高価格帯 | 低~中価格帯 |
🔍 それぞれのシリーズの特徴要約
▶ TAシリーズ(Touring Asphalt)
・競技ツーリングカーの系譜。設計はTRF系に近い。
・高剛性・バランス重視・ベルトの滑らかさが武器。
・最新 TA08(片側ベルト+非対称設計)
・競技ツーリングカーの系譜。設計はTRF系に近い。
・高剛性・バランス重視・ベルトの滑らかさが武器。
・最新 TA08(片側ベルト+非対称設計)
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▶ TBシリーズ(ツーリング・ベルトじゃない!)
・シャフト駆動ながら、競技向け設計がなされた実力派。
・砂利路面やラリー系にも強く、安定性抜群。
・最新 TB-05 PRO、TB EVOシリーズ(TRF派生)
・シャフト駆動ながら、競技向け設計がなされた実力派。
・砂利路面やラリー系にも強く、安定性抜群。
・最新 TB-05 PRO、TB EVOシリーズ(TRF派生)
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▶ TTシリーズ(ツーリング入門機)
・入門用に最適。整備性と価格のバランスが最高。
・オプション装着で競技にも対応できる懐の深さあり。
・現行 TT-02(D=ドリフト仕様、R=レース仕様など多様)
・入門用に最適。整備性と価格のバランスが最高。
・オプション装着で競技にも対応できる懐の深さあり。
・現行 TT-02(D=ドリフト仕様、R=レース仕様など多様)
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🏁 まとめ
| おすすめタイプ | 向いている人 |
|---|---|
| TAシリーズ | レース志向/セッティング好き/上級者 |
| TBシリーズ | オールラウンド志向/安定性重視の中級者 |
| TTシリーズ | RC初心者/組み立てを楽しみたい人 |
🗣 名言で締めくくり
「性能を選ぶか、道を選ぶか。それでもすべては“走りたい”から始まる。」 — シャーシの選択は、あなたのRCスタイルそのものです。
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| 技術 オフロード 系譜 ORV系/GH系 シャーシ 互換性表 サスペンション 進化 タイヤ 互換性 オンロード 分類 系譜 シャーシ TA vs TB vs TT 詳細比較 競技 vs 入門 ミニサイズ(Mシャーシ) 特徴 |
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