- タミヤRCカー「TA01~TA08」シャーシの詳細比較表
- 🧩 TA01~TA08 シャーシ詳細比較表
- 🔧 各世代の補足解説
- 🎯 対象ユーザー比較(ざっくり)
- 🗣 名言で締めくくり
- 「歴代RCラジコン」のご紹介|まとめ
- 「タミヤ歴代RCラジコン」のご紹介|まとめ
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タミヤRCカー「TA01~TA08」シャーシの詳細比較表

タミヤRCカー「TA01~TA08」シャーシの詳細比較表をご紹介します。 各世代ごとの駆動方式・設計思想・対象レース・特徴などを網羅しています。オンロードツーリングカーの進化の流れをつかむための早見表としてご活用ください。
🧩 TA01~TA08 シャーシ詳細比較表
| 世代 | 発売年 | 駆動方式 | 駆動形式 | モーターレイアウト | 特徴/備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| TA01 | 1991年 | シャフト4WD | ベベルギア | リア縦置き | DF-01由来。タミヤ初の1/10オンロード。高重心でラリーにも強い |
| TA02 | 1993年 | シャフト4WD | 強化ギア採用 | 後部縦置き | TA01短縮版。DTM仕様などSW(ショートホイールベース)も存在 |
| TA03 | 1996年 | ベルト4WD | ダブルベルト | フロントミッド(F) | 革命的設計。FシャーシとRシャーシが存在。駆動バランス優秀 |
| TA04 | 2001年 | ベルト4WD | ダブルベルト | センターモーター | TRF直系設計。カーボン強化シャーシ採用。ギア比調整も広い |
| TA05 | 2005年 | ベルト4WD | ダブルベルト | センター寄り | 軽量・低重心化。ロープロバッテリー・リニアな操作感 |
| TA06 | 2011年 | ベルト4WD | デュアルベルト | 縦置きセンター | 重心を中央集中。トラクション重視設計 |
| TA07 | 2016年 | ベルト4WD | シングルベルト | 左側集中配置 | セッティング幅拡大。複数モーターマウント位置が選択可 |
| TA08 | 2021年 | ベルト4WD | シングルベルト | 左配置・非対称設計 | 最新シャーシ。柔軟性と強度を両立。TRF直系マシンへの橋渡しモデル |
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🔧 各世代の補足解説
🔹TA01・TA02(黎明期)
・実車ボディ(R32、セリカ、190Eなど)に対応し、リアルRCカーの元祖。
・プラ製バスタブ+ギア4WDで耐久性重視。
・TA02にはSW(ショートホイールベース)仕様あり。
・プラ製バスタブ+ギア4WDで耐久性重視。
・TA02にはSW(ショートホイールベース)仕様あり。
🔸TA03(変革期)
・フロントミッドシップモーターにより、卓越した旋回性能と重量配分を実現。
・TA03F(前寄りモーター)/TA03R(後寄りモーター)の派生あり。
・TA03F(前寄りモーター)/TA03R(後寄りモーター)の派生あり。
🔹TA04〜TA06(本格ツーリング化)
・TRFとの共有設計で競技対応に進化。
・カーボン強化部品、ダブルベルト、トーイン調整機構などが追加。
・カーボン強化部品、ダブルベルト、トーイン調整機構などが追加。
🔸TA07・TA08(現代対応)
・シングルベルト+片側ドライブレイアウトに進化。
・シャーシ剛性の最適化、調整性の高さ、低重心が特徴
・TA08はTRF設計思想を取り入れた競技+ホビーハイブリッド機。
・シャーシ剛性の最適化、調整性の高さ、低重心が特徴
・TA08はTRF設計思想を取り入れた競技+ホビーハイブリッド機。
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🎯 対象ユーザー比較(ざっくり)
| シャーシ | 想定ユーザー層 |
|---|---|
| TA01〜02 | 初心者〜中級者 |
| TA03〜04 | 中級者〜上級者 |
| TA05〜06 | 中級者(セッティング対応) |
| TA07〜08 | 上級者/TRF志向者 |
🗣 名言で締めくくり
「ツーリングは、走る美学。進化は、情熱で駆動する。」 — TAシリーズは、実車への愛と走りへの探求心を形にした系譜です。
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| 技術 オフロード 系譜 ORV系/GH系 シャーシ 互換性表 サスペンション 進化 タイヤ 互換性 オンロード 分類 系譜 シャーシ TA vs TB vs TT 詳細比較 競技 vs 入門 ミニサイズ(Mシャーシ) 特徴 |
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