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ハセガワ 1/12スケール バイクシリーズ 総覧（2025年版）〜職人気質の造形とマニアックな選定〜

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 ハセガワ 1/12スケール バイクシリーズ 総覧（2025年版）〜職人気質の造形とマニアックな選定〜

 🏍️ ハセガワ 1/12スケール バイクシリーズ 総覧（2025年版）〜職人気質の造形とマニアックな選定〜 🏍️ ハセガワ 1/12スケール バイクシリーズ 総覧（2025年版）をご紹介します。

■ 1️⃣ 概要

項目 内容
ブランド 株式会社ハセガワ（静岡県焼津市）
主力スケール 1/12（実車約2m → 模型約17cm）
シリーズ傾向 「80〜90年代レーサー」＋「旧車2スト」中心
モデル数 約20種類（定番＋限定）
特徴 金型精度が高く、細部再現度に定評。限定再販が多く、コレクション性が非常に高い。
🧩 ポイント
・他社（タミヤ・アオシマ）と異なり、実在レース車・希少2スト車が中心。
・ほとんどがマニア向け本格仕様で、ディテール重視の設計。
・再販ローテーションが長く、「入手機会＝イベント級」。

■ 2️⃣ 現行ラインナップ（2025年秋時点）

品番 モデル名 状態 備考
BK1 スコット レーシング チーム Honda RS250RW ’20 発売中 Moto2レプリカ。近年唯一の現代レーサー。
BK2 Honda NSR250 “テレフォニカ” 生産休止 2001年モデル。WGP後期仕様。
BK3 Yamaha YZR500 (0W98) ’88 WGP500 発売中 ワイン・ガードナー仕様。人気再販。
BK4 Honda NSR500 ’89 WGP500 チャンピオン 2025年10月発送 エディ・ローソン時代の傑作。
BK5 Suzuki GT380 B 2025年12月発送 70年代2スト3気筒。ファン待望再販。
BK6 Kawasaki KH400-A7 2025年12月発送 「トリプル」最終型。
BK7 Suzuki GSX-R750（GR71G） 2025年11月発送 油冷レプリカの原点。
BK8 Kawasaki KH250-B3/B4 発売中 70年代中期の2スト3気筒。
BK9 Suzuki RG400Γ（前期） 2025年10月発送 500Γの弟分。希少2スト再販。
BK10 Kawasaki 500-SS/MACH III (H1) 2025年11月発送 名称“マッハIII”。伝説の加速機。
BK11 Yamaha TZR250（1KT） 発売中 初代TZR。2ストレーサー黄金期の幕開け。
BK12 Kawasaki KR250（KR250A） 発売中 斬新なタンデムツイン構造。
BK13 Yamaha RZ250（4L3）（1980） 発売中 2スト復権の火付け役。
BK14 Honda VT250F（MC08）（1984） 発売中 4スト2気筒スポーツ代表。
BK15 Yamaha RZ350（4U0）（1981） 発売中 RZ250の上位版。
BK16 Honda XLR BAJA（MD22）（1991） 発売中 オフロードの名作。
BK17 Yamaha TZR250（3MA）（1989） 発売中 新金型。前後逆転吸気が特徴。
BK18 Honda XLR250R（MD22）（1991） 発売中 新製品。オフロード系拡張。
BK19 Kawasaki GPZ900R（A1）（1984） 2025年12月発送 トップガン登場モデル。新金型。

■ 3️⃣ ジャンル別まとめ

🟥 【レーサー／レプリカ系】

・YZR500 (0W98)
・NSR500／NSR250 テレフォニカ
・RS250RW
・KR250（タンデムツイン）
・RG400Γ
🏁 特徴 実在WGPマシン中心。カウル脱着・デカール量が多く、上級者向け。

🟩 【2スト旧車／ナナハンキラー系】

・RZ250／RZ350
・GT380／KH400／KH250／H1 MACH III
💨 特徴 70〜80年代の2スト黄金期を再現。 タミヤでは未カバーの“トリプル系”を収録している点がマニアック。

🟦 【4ストスポーツ／ネイキッド】

・VT250F／GSX-R750／GPZ900R
⚙️ 特徴 80年代の“4スト回帰”を象徴。 GPZ900R（A1）は2025年新金型＝次世代の目玉。

🟨 【オフロード・トレール系】

・XLR250R／XLR BAJA
🏞️ 特徴 他メーカーには少ない“実走系トレール”。 BAJA仕様のデカールも豊富で仕上げ映え抜群。

■ 4️⃣ 他メーカーとの違い

観点 タミヤ アオシマ ハセガワ
主軸 実車＋レーサー 昭和旧車・アニメ系 レーサー＋希少2スト
組みやすさ ◎ 初心者向け ○ 中級者向け △ 上級者向け
金型精度 非常に高い 良好 非常に細密（繊細）
コラボ展開 なし 多数（バリ伝等） 限定WGP／実車監修多い
代表モデル RZ250, CBR1000RR Z2, CBX400F YZR500, RZ350, GPZ900R

🎯 ハセガワは「技術的考証に基づく設計」が特徴 モーターショー仕様やWGPマシンなど、“実在の年式と仕様が正確”な点が強み。

■ 5️⃣ 再販サイクル・コレクション傾向

モデル 状況
RZ／TZR／KR／KH系 再販頻度高（2〜3年周期）
GPZ900R（新金型） 2025年冬の注目商品
NSR／YZR500 定期再販・限定カラー展開あり
XLR系 オフロードブーム再燃中

💡ハセガワの特徴的傾向 同じ金型でも「限定デカール」「チーム仕様」「前期／後期型」などで差別化。

■ 6️⃣ コレクションテーマ例

テーマ おすすめセット
「WGP英雄列伝」 YZR500／NSR500／RS250RW
「トリプルの咆哮」 KH250／KH400／MACH III
「RZ進化史」 RZ250／RZ350／TZR250
「峠の1980年代」 VT250F／GSX-R750／GPZ900R
「ダートの名機」 XLR250R／BAJA

💬 一言まとめ

ハセガワ1/12シリーズは、 「レースの記録」＋「機械美」を最も丁寧に模型化したブランドです。 派手さは少ないですが、一台ごとに“資料性”が宿っています。 タミヤが「楽しむ模型」なら、ハセガワは「語る模型」。
名言 「ハセガワのバイクは、時代の整備記録簿だ。」

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歴史
2輪界の“スペック戦争”
概要 最高出力競争
70年代 空冷4気筒ブーム 中型/限定解除 限定解除狭き門”時代の終焉
80年代 250cc・400ccクラス戦争 分岐点(250/400cc) 自主規制上限  400cc 250cc ピーキー高回転 パワーバンド
レプリカ戦争 RG250Γ NSR NSR250 ロスマカラー RZシリーズ 系譜 TZR250 KR250
90年代 規制と成熟期 スペック競争の終焉
ネオクラシック カフェレーサー文化 ボバー/スクランブラー
2000年代 令和版旧車ブーム ネイキッド回帰ブーム 4大ネイキッド グローバルと単気筒/2気筒の時代
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概要 メーカー 概要
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【スケール別】
【スケール別】1/12│
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タミヤ
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概要
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【排気量】～50cc│51～125cc│126～250cc│251～400cc│401～750cc│751cc～
【種類別】ビジネス(発売順│排気量別)│オンロードMT(発売順│排気量別)│オフロード(発売順│排気量別)│スクーター(発売順│排気量別)
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【発売順】一覧│70～80年代│90年代│2000年代│2010年代│2020年代
【排気量別】一覧│～50cc│51～125cc│126～250cc│251～400cc│401～750cc│751cc～
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【発売順】一覧│70～80年代│90年代│2000年代│2010年代│2020年代
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【発売順】一覧│70～80年代│90年代│2000年代│2010年代│2020年代
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