ネイキッド回帰ブーム（The Naked Revival）‐速く走るだけがバイクじゃない。 そこに“味”があるかどうかが大事なんだ。
「ネイキッド回帰ブーム」は、令和版旧車ブームと並行して起きている“もうひとつの現代的現象”です。 ここでは、ネイキッド回帰の背景・実車業界の動き・デザイン傾向・プラモデル市場への影響を体系的にご紹介します。
■ 1. 概要 ― “カウルのない自由”への回帰
🔹 ネイキッドとは？
・「ネイキッド（Naked）」＝“裸”の意。
・フルカウルを廃したシンプルな外観で、 エンジン・フレームが見えるデザイン。
・1970〜80年代の「CB」「Z」「GS」などが代表格。
・「ネイキッド（Naked）」＝“裸”の意。
・フルカウルを廃したシンプルな外観で、 エンジン・フレームが見えるデザイン。
・1970〜80年代の「CB」「Z」「GS」などが代表格。
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🔹 現代のネイキッド回帰とは？
「過剰な電子制御やフルカウルに疲れた世代が、 再び“バイクそのもの”を楽しみたくなった。」
・令和以降、Z900RS・XSRシリーズ・CB1100EXなど、 “機械の造形美”を前面に押し出したモデルが再び人気。
「過剰な電子制御やフルカウルに疲れた世代が、 再び“バイクそのもの”を楽しみたくなった。」
・令和以降、Z900RS・XSRシリーズ・CB1100EXなど、 “機械の造形美”を前面に押し出したモデルが再び人気。
■ 2. 背景 なぜネイキッドが再評価されたのか
🔸 (1) ライダーの価値観変化
・2000年代のスーパースポーツ偏重（電子制御・空力重視）から一転、 「遅くても気持ちいい」「走る姿が美しい」へと価値が変化。
・“速さより雰囲気”という言葉がキーワードに。
・2000年代のスーパースポーツ偏重（電子制御・空力重視）から一転、 「遅くても気持ちいい」「走る姿が美しい」へと価値が変化。
・“速さより雰囲気”という言葉がキーワードに。
🔸 (2) デザイン回帰と素材美
・タンク・エンジン・メッキマフラーなど、素材感を生かすデザインが復活。
・LEDや液晶メーターなど最新技術を“さりげなく”融合させる傾向。
・タンク・エンジン・メッキマフラーなど、素材感を生かすデザインが復活。
・LEDや液晶メーターなど最新技術を“さりげなく”融合させる傾向。
🔸 (3) SNS文化との相性
・ネイキッド車は写真映えする。
・旧車スタイル＋現代感＝「ネオクラ」系タグで拡散。
・ネイキッド車は写真映えする。
・旧車スタイル＋現代感＝「ネオクラ」系タグで拡散。
■ 3. 実車ラインナップの流れ（2010〜2025）
| 年 | モデル名 | メーカー | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2010 | CB1100 | Honda | 空冷直4の現代リメイク。 |
| 2014 | CB1100EX | Honda | クラシックデザイン強調。 |
| 2016 | XSR900／XSR700 | Yamaha | レトロモダンの火付け役。 |
| 2017 | Z900RS | Kawasaki | Z1のDNAを現代化。爆発的ヒット。 |
| 2019 | KATANA（2代目） | Suzuki | GSX1100Sを現代風に再構築。 |
| 2022 | Z650RS | Kawasaki | ミドルクラス旧車リバイバル。 |
| 2024 | CB1000R “Black Edition” | Honda | ネイキッド×ストリートモダン融合。 |
🔹 特徴
・各メーカーが「過去の名車」をモチーフに現代化。
・いずれもZ1／CB／XS／GSといった“原点回帰デザイン”を採用。
・高齢層の“ノスタルジー”、若者の“新鮮さ”の両方に刺さる。
・各メーカーが「過去の名車」をモチーフに現代化。
・いずれもZ1／CB／XS／GSといった“原点回帰デザイン”を採用。
・高齢層の“ノスタルジー”、若者の“新鮮さ”の両方に刺さる。
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■ 4. デザイン潮流の変化
| 時代 | 主流スタイル | 代表車 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| 1980年代 | ネイキッド（空冷・丸目） | CB750F／Z400FX | 機械美・無骨さ |
| 1990年代 | ネイキッド再評価 | XJR1200／CB1000SF | パワー×伝統 |
| 2000年代 | フルカウル偏重 | CBR・YZF・GSX-R | 空力・電子制御 |
| 2010年代〜 | ネイキッド回帰 | Z900RS／XSR900 | レトロ×モダンの融合 |
🔹 キーワード
「丸目」「空冷風」「ティアドロップタンク」「メッキマフラー」 → 昭和テイストを令和の金型で再現。
「丸目」「空冷風」「ティアドロップタンク」「メッキマフラー」 → 昭和テイストを令和の金型で再現。
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■ 5. プラモデル市場への影響
| メーカー | モデル | 特徴 |
|---|---|---|
| タミヤ | Z900RS（開発展示中） | 現代ネイキッドの象徴。 |
| アオシマ | Z400FX／CB750F 再販 | “バリ伝”仕様として旧車人気。 |
| ハセガワ | YZR500 ’99 | ネイキッド派からも支持されるレースベース車。 |
| フジミ | GSX1100S KATANA | ネオクラ系として再生産。 |
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🔧 再販・新金型の動き
🎨 ネイキッド系プラモの特徴
・フレームとエンジンが露出 → 塗装映え・工作映えが高い
・カスタム自由度が高く、「自分仕様」再現が主流
・実車の流行（Z900RSなど）に合わせ、模型界でも旧車再販が相次ぐ
・フレームとエンジンが露出 → 塗装映え・工作映えが高い
・カスタム自由度が高く、「自分仕様」再現が主流
・実車の流行（Z900RSなど）に合わせ、模型界でも旧車再販が相次ぐ
■ 6. ネイキッド回帰が示す「令和のバイク文化」
・スピードよりストーリー性
・最新より情緒 ・カウルより顔（ヘッドライト）
・最新より情緒 ・カウルより顔（ヘッドライト）
ネイキッドバイクは「個性と共感」を生む乗り物であり、 現代社会の“デジタル疲れ”に対する「アナログ的癒やし」でもあります。
🧩 まとめ ネイキッド回帰ブームの意義
🗣️ 名言 「速く走るだけがバイクじゃない。 そこに“味”があるかどうかが大事なんだ。」 （— 1980年代雑誌『Mr.Bike』より引用）
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