N/mm（ニュートン毎ミリ）‐数値は硬さを示すが、感触は調和を語る
「N/mm（ニュートン毎ミリ）」とは、バネを1mm縮ませるのに必要な力を表す単位です。 具体的には、1mm変形させるために何ニュートン（力）が必要かを示します。
⚙ 基本定義
バネ定数 ( k ) の定義式
| 記号 | 意味 | 単位 |
|---|---|---|
| k | バネ定数（Spring Constant） | N/mm |
| F | かけた力 | N（ニュートン） |
| x | バネの変位（縮み量） | mm |
🔢 具体例で理解する
| バネ定数 | 意味 | 力の目安（kgf換算） |
|---|---|---|
| 1 N/mm | 1mm縮めるのに1N必要 | 約0.102kgf（約100gの重さ） |
| 10 N/mm | 1mm縮めるのに10N必要 | 約1.02kgf（約1kgの重さ） |
| 20 N/mm | 1mm縮めるのに20N必要 | 約2.04kgf（約2kgの重さ） |
👉 つまり、10 N/mmのスプリングを10mm縮めるには、
の力が必要です。
📘 よくある単位換算
| 単位 | 意味 | 換算式 |
|---|---|---|
| N/mm | 国際標準（SI単位） | 1 N/mm = 約0.102 kgf/mm |
| kgf/mm | 古い表記（日本では今も使用例あり） | 1 kgf/mm = 約9.806 N/mm |
🧠 実際のバイクでの例（参考値）
| 車種 | フロントスプリング定数 | リヤスプリング定数 | 備考 |
|---|---|---|---|
| CB400SF | 約8.0 N/mm | 約9.0 N/mm | ノーマル街乗り設定 |
| Z900RS | 約9.5 N/mm | 約11.0 N/mm | やや硬めスポーツ寄り |
| YZF-R1 | 約10.5〜11.5 N/mm | 約12.5〜13.0 N/mm | サーキット仕様 |
| SR400 | 約7.0 N/mm | 約8.0 N/mm | クラシック系・柔らかめ |
🏁 まとめ
・値が大きいほど「硬いバネ」、小さいほど「柔らかいバネ」
・サスペンション設定の基礎であり、車重・ライダー体重・走行用途に応じた最適値選定が重要です。
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