ランキング ピニオン × スパー ギヤ比早見表（MR系基準）
ピニオン × スパー ギヤ比早見表（MR系基準）ミニッツの ピニオン × スパーのギヤ比早見表 を「速度／加速バランス」軸でご紹介します。※標準スパー 53T／ピニオン 6〜12T を例に算出（ギヤ比＝スパー ÷ ピニオン）。※実際はモータ...
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ランキング ミニッツのピニオン × スパー別 適正バックラッシュ調整手順
ミニッツのピニオン × スパー別 適正バックラッシュ調整手順 ミニッツのような小スケールでも、ピニオン × スパーのバックラッシュ調整は走行効率と静粛性に直結します。以下に実用的な手順をご紹介します。1. 前提知識・ミニッツは基本 ピニオン...
ランキング バックラッシュ（Backlash）‐RCでは“最小限の遊び”を確保するのが最適解
バックラッシュ（Backlash）‐RCでは“最小限の遊び”を確保するのが最適解 バックラッシュ（Backlash） はラジコンだけでなく、機械設計や時計・エンジンギヤでも出てくる重要な概念です。⚙ バックラッシュとは？1. 定義・ギヤとギ...
ランキング ダイレクトドライブ（MR系など）やボールデフ構造が 駆動効率が高い理由
ダイレクトドライブ（MR系など）やボールデフ構造が 駆動効率が高い理由 駆動効率が高く、伝達ロスが少なくトップスピードが伸びやすいことは ダイレクトドライブ（MR系など）やボールデフ構造の大きなメリット です。⚙ 駆動効率が高い理由1. 構...
ランキング 路面別おすすめ ボールデフ設定とギヤデフ使い分け
路面別おすすめ ボールデフ設定とギヤデフ使い分け ミニッツや1/10ツーリングでも使えるように、路面別での「ボールデフの締め具合」と「ギヤデフ採用の適否」 を整理した早見表をご紹介します。路面環境ボールデフ推奨設定ギヤデフ利用の可否コメント...
ランキング ボールデフ vs ギヤデフ 比較表 ‐自在に操るか、壊れず走るか。デフの選択が走りの未来を決める
ボールデフ vs ギヤデフ 比較表 ⚙ ボールデフ vs ギヤデフ 比較表をご紹介します。項目ボールデフ（Ball Diff）ギヤデフ（Gear Diff）構造デフボール＋プレートで摩擦差動ギヤで機械的に差動駆動感スムーズ・滑らかガッチリ・...
ランキング MR系（RWD）モーターマウント別 ダイレクトドライブ構造図
MR系（RWD）モーターマウント別 ダイレクトドライブ構造図 ミニッツRWD（MR系）の RM／MM／LM 各マウント別ダイレクトドライブ構造 を図解化しました。1. RM（リアモーターマウント 後寄せ） │ ピニオン ▼ │ │ ┌───...
ランキング ダイレクトドライブの構造（ミニッツRWD系の典型）
ダイレクトドライブの構造（ミニッツRWD系の典型）「ダイレクトドライブ」の最もシンプルな構造です。 │（ピニオンギヤ） ▼ │ ▼ │ ▼🔹 各部の役割・モーター 駆動の心臓部。位置はリア寄り（RM）かミッドシップ（MM/MM2）かで走行特...
ランキング ダイレクトドライブ‐効率とレスポンスの塊
ダイレクトドライブ‐効率とレスポンスの塊 ミニッツを含むRCカーにおける ダイレクトドライブ（Direct Drive） についてご紹介します。1. 定義・モーターの回転を ギヤを介さず直接（または極めてシンプルに）駆動輪に伝える方式。・ミ...
ランキング ミニッツ・MINI-Z関連ページのご紹介
ミニッツ・MINI-Z関連ページのご紹介ミニッツ・MINI-Z関連ページについてご紹介します。