バイク/自動二輪 駆動系（Final Drive System）の歴史‐オートバイにおける“エンジンの力を後輪に伝える心臓の血管”
駆動系（Final Drive System）の歴史‐オートバイにおける“エンジンの力を後輪に伝える心臓の血管”「駆動系（Final Drive System）」は、オートバイにおける“エンジンの力を後輪に伝える心臓の血管”といえる部分です...
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バイク/自動二輪 Ducati（ドゥカティ）クラッチ‐完璧なクラッチとは、音と感触で“走りの喜び”を伝えるもの
Ducati（ドゥカティ）クラッチ‐完璧なクラッチとは、音と感触で“走りの喜び”を伝えるものDucati（ドゥカティ）のクラッチは、オートバイ史の中でも特別な存在です。 単なる動力伝達装置ではなく、「機械の個性」として、音・操作感・構造美の...
バイク/自動二輪 クラッチ（Clutch）‐オートバイの動力伝達を断続する心臓部
クラッチ（Clutch）‐オートバイの動力伝達を断続する心臓部「クラッチ（Clutch）」は、オートバイの動力伝達を断続する心臓部であり、エンジンとミッションをつなぐ“要”の存在です。その歴史は、素材・構造・操作性・安全性の進化とともに歩ん...
バイク/自動二輪 オートバイの「動力系（エンジン・クラッチ・トランスミッション・駆動系）」の歴史
オートバイの「動力系（エンジン・クラッチ・トランスミッション・駆動系）」の歴史オートバイの「動力系（エンジン・クラッチ・トランスミッション・駆動系）」の歴史は、内燃機関の進化と共に“走る機械”の理想を追求してきた軌跡です。🏍 オートバイ動力...
バイク/自動二輪 ツインスパー（デルタボックス）フレーム – “高剛性・軽量・精密”という現代スポーツバイクの三要素を同時に満たした革新構造
ツインスパー（デルタボックス）フレーム - “高剛性・軽量・精密”という現代スポーツバイクの三要素を同時に満たした革新構造「ツインスパー（デルタボックス）フレーム」は、1980年代以降の高性能スポーツバイクを象徴する構造であり、アルミ素材の...
バイク/自動二輪 ダブルクレードルフレーム（Double Cradle Frame）‐「伝統・信頼・安定」を象徴する構造
ダブルクレードルフレーム（Double Cradle Frame）‐「伝統・信頼・安定」を象徴する構造「ダブルクレードルフレーム（Double Cradle Frame）」は、オートバイの車体設計における最も伝統的かつ信頼性の高い構造形式で...
バイク/自動二輪 トレリス（Trellis）フレーム‐イタリアンスポーツバイクを象徴する構造
トレリス（Trellis）フレーム‐イタリアンスポーツバイクを象徴する構造「トレリス（Trellis）フレーム」は、イタリアンスポーツバイクを象徴する構造であり、機能と美の両立を体現したフレーム形式です。以下では、その構造・歴史・特徴・代表...
バイク/自動二輪 Ducati 916（ドゥカティ916）‐工学・デザイン・レース性能を三位一体で完成させた象徴的モデル
Ducati 916（ドゥカティ916）‐工学・デザイン・レース性能を三位一体で完成させた象徴的モデルDucati 916（ドゥカティ916）は、1990年代のモーターサイクルデザインとフレーム工学の両面で「芸術品」と評される名車です。この...
バイク/自動二輪 ヤマハ「FZ750」オートバイの近代スポーツ構造を決定づけた金字塔
ヤマハ「FZ750」オートバイの近代スポーツ構造を決定づけた金字塔ヤマハ「FZ750」は、オートバイのフレーム設計における革命的転換点を象徴するモデルです。この車両の登場により、「デルタボックス」構造という新たな概念が確立し、以後のスポーツ...
バイク/自動二輪 ホンダ「CB750」‐単なる一台のバイクではなく、「近代モーターサイクルの原点」
ホンダ「CB750」‐単なる一台のバイクではなく、「近代モーターサイクルの原点」ホンダ「CB750」は、オートバイの車体構造史において革命的な存在でした。以下に、開発背景・構造技術・世界的影響についてご紹介します。🏍 ホンダ「CB750」概...