バイク/自動二輪 オートバイ 支持部（ステアリングヘッド）の歴史‐すべての挙動はここを通して伝わる
オートバイ 支持部（ステアリングヘッド）の歴史‐すべての挙動はここを通して伝わるオートバイの支持部（ステアリングヘッド）は、ハンドル操作を前輪に伝える中枢であり、フレーム剛性・操舵フィール・旋回安定性を決定する構造です。ここでは、黎明期のリ...
バイク/自動二輪 
バイク/自動二輪 ステアリング部（Steering System）の歴史‐ハンドルは、速度ではなく精度で握れ
ステアリング部（Steering System）の歴史‐ハンドルは、速度ではなく精度で握れステアリング部（Steering System）は、オートバイにおいてライダーの意図を「前輪の舵角」として正確に伝えるための中核機構です。 今回は、1...
バイク/自動二輪 「操舵系（ステアリング系）」の歴史‐ハンドルを握るとは、機械と心をつなぐこと
「操舵系（ステアリング系）」の歴史‐ハンドルを握るとは、機械と心をつなぐこと「操舵系（ステアリング系）」は、オートバイの「曲がる」性能と安定性を決める最重要要素です。サスペンションやフレームと連動し、進化の過程で「軽快さ」と「安定性」の両立...
バイク/自動二輪 Brembo（ブレンボ） ‐イタリアが誇る世界的ブレーキメーカー
Brembo（ブレンボ） ‐イタリアが誇る世界的ブレーキメーカーBrembo（ブレンボ） は、イタリアが誇る世界的ブレーキメーカーであり、 その名は「止まる技術＝走りの信頼」を象徴するブランドとして、二輪・四輪両方のモータースポーツ史に刻ま...
バイク/自動二輪 欧州勢のTier1メーカー Bosch（ボッシュ） と Continental（コンチネンタル）‐二輪分野の電子制御・安全技術の中枢
欧州勢のTier1メーカー Bosch（ボッシュ） と Continental（コンチネンタル）‐二輪分野の電子制御・安全技術の中枢欧州勢のTier1メーカー Bosch（ボッシュ） と Continental（コンチネンタル） は、二輪分...
バイク/自動二輪 2020年代中盤（おおむね2024〜2025年時点）における二輪業界の世界Tier1市場シェア構造
2020年代中盤（おおむね2024〜2025年時点）における二輪業界の世界Tier1市場シェア構造2020年代中盤（おおむね2024〜2025年時点）における二輪業界の世界Tier1市場シェア構造をご紹介します。🧭 1. ABSユニット市場...
バイク/自動二輪 「Tier1（ティアワン）完成車メーカー（Honda・BMW・Ducatiなど）と共同で設計・制御・供給する“一次サプライヤー”
「Tier1（ティアワン）完成車メーカー（Honda・BMW・Ducatiなど）と共同で設計・制御・供給する“一次サプライヤー”オートバイ業界では、自動車業界と同様に「Tier1（ティアワン）＝完成車メーカーに直接供給する一次サプライヤー」...
バイク/自動二輪 日立Astemo（Hitachi Astemo Ltd.） Nissin・Showa・Keihin・日立オートモティブの統合
日立Astemo（Hitachi Astemo Ltd.） Nissin・Showa・Keihin・日立オートモティブの統合この統合は、日本のモビリティ技術史において重要な転換点です。 Nissin（日信工業）・Showa（ショーワ）・Ke...
バイク/自動二輪 日本が世界に誇るブレーキメーカー 「Nissin（日信工業）」歴史・技術・製品構造
日本が世界に誇るブレーキメーカー 「Nissin（日信工業）」歴史・技術・製品構造日本が世界に誇るブレーキメーカー 「Nissin（日信工業）」 に焦点を当て、 その歴史・技術・製品構造・代表車種・日立Astemo統合後の展開までをご紹介し...
バイク/自動二輪 ブレーキキャリパーの歴史‐「ドラム → 油圧ディスク → 対向ピストン → 電子制御」の進化史
ブレーキキャリパーの歴史‐「ドラム → 油圧ディスク → 対向ピストン → 電子制御」の進化史ブレーキキャリパーの歴史は、オートバイの進化そのものと深く結びついています。 ディスクブレーキの登場から半世紀、キャリパーは「止まるための装置」か...