ミニベロのタイヤ＆チューブを安全・快適に交換するためのチェックポイントミニベロのタイヤ＆チューブ交換時は、見た目以上に「規格の違い」や「パーツの相性」に注意が必要です。以下に、安全・快適に交換するためのチェックポイントをまとめます。🔧 タイ...

⚠️ 「406」と「451」は同じ“20インチ”表記でも完全に別物！🔍 なぜ違うのか？ 「20インチ」という表記はあくまで外径の目安であり、実際のリムサイズ（内径）を示すのは ETRTO規格（ヨーロッパタイヤリム技術機構の表記）です。サイズ...

ミニベロのカスタムホイール組みたい「ミニベロのカスタムホイール組みたい」というのは、乗り味・見た目・機能性を一気にアップグレードできる最高のチューンです。ここでは、ホイールを自作（手組）・交換する際に押さえておくべき基本ポイントやおすすめパ...

ミニベロ（小径車）に使われるタイヤサイズミニベロ（小径車）に使われるタイヤサイズは、見た目では似ていても多くのバリエーションがあり、ETRTO（リムの内径規格）や太さによって互換性が異なるのがポイントです。ここでは、代表的なミニベロ用タイヤ...

ミニベロ（小径車）で使われるETRTOサイズ（ヨーロッパタイヤリム技術機構の規格）ミニベロ（小径車）で使われるETRTOサイズ（ヨーロッパタイヤリム技術機構の規格）は、見た目の「インチ表記」とは異なり、正確なタイヤとリムの互換性を把握するた...

ミニベロ（小径車）のホイールの歴史ミニベロ（小径車）のホイールの歴史は、その自転車の進化と用途の変化に応じて、大きく発展してきました。特にタイヤサイズ（406や451など）、リム素材、スポーク構成、ハブの種類などが多様化してきた経緯がありま...

「ミニベロ（小径車）」に使われるチューブの歴史「ミニベロ（小径車）」に使われるチューブの歴史は、自転車タイヤ全体の進化と並行して発展してきました。ここでは、ミニベロ特有の小径タイヤに使われるチューブに焦点をあて、素材・構造・バルブ・技術の進...

「ミニベロ（小径車）」タイヤの歴史「ミニベロ（小径車）」のタイヤの歴史は、自転車そのものの進化と密接に関係しています。特にタイヤサイズ・素材・トレッドパターン・空気圧の変化は、用途（街乗り／スポーツ／折りたたみ／ツーリング）ごとに分化しなが...

🕰️ Bianchi MERLO（メルロ）の歴史Bianchi（ビアンキ）のMERLO（メルロ）は、主に2010年代中盤〜後半にかけて展開されていたミニベロ（小径車）モデルで、街乗りを意識した実用性重視×クラシックデザインが魅力の一台です。...

Bianchi LECCO（レッコ）スポーティさと都会的スタイルを意識したモデルBianchi（ビアンキ）のLECCO（レッコ）は、近年登場した現代的なミニベロ（小径車）で、日常使いから軽いサイクリングまで対応できる、実用性とデザイン性を両...