ファッション F2.8開放時のピントの難しさを克服するための具体的な対策とコツ
F2.8開放時のピントの難しさを克服するための具体的な対策とコツ今回は、F2.8開放時のピントの難しさを克服するための具体的な対策とコツを、実践重視でご紹介します。🎯 F2.8でのピント合わせ 対策とコツ（実践版）分類対策解説① 絞りの調整...
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ファッション F2.8レンズで、F2.8設定時にピントが合いづらい理由‐美しいボケは魅力、その分ピントは“紙一枚”の世界
F2.8レンズで、F2.8設定時にピントが合いづらい理由‐美しいボケは魅力、その分ピントは“紙一枚”の世界「F2.8レンズで、F2.8設定時にピントが合いづらい理由」は、単に“明るいレンズだから”ではなく、光学的・構造的・撮影距離的な要素が...
ファッション 「F2.8のレンズで、カメラ設定をF5.6にした場合」‐ボケを抑えてシャープに撮るための「最も安定した使い方」
「F2.8のレンズで、カメラ設定をF5.6にした場合」‐ボケを抑えてシャープに撮るための「最も安定した使い方」「F2.8のレンズで、カメラ設定をF5.6にした場合」に何が起こるのかを、構造的に整理してご紹介します。📘 基本の前提項目内容レン...
ファッション 「カメラのF値設定（撮影時の絞り値）」のしくみ・効果・設定例
「カメラのF値設定（撮影時の絞り値）」のしくみ・効果・設定例今回は「カメラのF値設定（撮影時の絞り値）」を中心に、しくみ・効果・設定例を詳しく解説します。📘 絞り値（F値設定）とはカメラで設定できる「F値」とは、レンズ内の絞り羽根の開き具合...
ファッション 一眼レフにおける「レンズのF値」と「カメラ設定のF値」
一眼レフにおける「レンズのF値」と「カメラ設定のF値」一眼レフにおける「レンズのF値」と「カメラ設定のF値」は、似ています。意味と役割が異なります。以下で詳しくご紹介します。📷 基本の違い項目レンズのF値（開放F値）カメラ設定のF値（絞り値...
バイク/自動二輪 スロットルを“開ける”ではなく、“繋げる”
スロットルを“開ける”ではなく、“繋げる” この「スロットルを“開ける”ではなく、“繋げる”」という言葉は、ライディング技術の核心を突いた言葉です。単にアクセルを操作するというより、駆動力を路面と“途切れさせないように繋ぎ続ける”感覚を意味...
バイク/自動二輪 トラクションを確保する‐タイヤが常に路面を“押しつけられている状態”を保つということ
トラクションを確保する‐タイヤが常に路面を“押しつけられている状態”を保つということ「トラクションを確保する」とは、タイヤが常に路面を“押しつけられている状態”を保つということ。それは、スプリング・ダンパー・タイヤ・ライダー操作のすべてが調...
バイク/自動二輪 トラクションが失われる主な原因と、メカニズム・対策
トラクションが失われる主な原因と、メカニズム・対策トラクション（駆動力の伝達力）は、バイクが「路面に力を伝える」ための生命線です。 このトラクションが失われると、スリップ、ハイサイド、スピンなど重大な挙動不安定が起こります。以下では、トラク...
バイク/自動二輪 トラクション（traction）‐タイヤが路面をとらえて駆動力を伝える力
トラクション（traction）‐タイヤが路面をとらえて駆動力を伝える力「トラクション（traction）」とは、タイヤが路面をとらえて駆動力を伝える力のことです。サスペンション、タイヤ、駆動系、重量配分、そしてライダー操作が一体となって成...
バイク/自動二輪 リアショック（Rear Shock Absorber）‐良いリアショックは、衝撃を消すのではなく、“接地感”を生む
リアショック（Rear Shock Absorber）‐良いリアショックは、衝撃を消すのではなく、“接地感”を生むリアショック（Rear Shock Absorber）は、オートバイの「後ろ足」と呼ばれるほど重要なサスペンション部品で、走行...