マイティフロッグ（ORV系）の「トレーリングアーム化」改造 「マイティフロッグ（ORV系）」は標準で スイングアクスル式リヤサス（片持ちドライブシャフト＋トレーリングアーム風構造） を持っていますが、これを現代的に 「ダブルトレーリングアー...

タミヤ模型の 金型（モールド） についてタミヤ模型の 金型（モールド） についてご紹介します。 マイティフロッグやORVシャーシの復刻版にも関わる重要なテーマです。1. 金型の位置づけ・RCやプラモデルの大量生産に不可欠な 鋼鉄製の成形型。...

🏎️ ORV系シャーシ主要モデル 比較表タミヤの ORV（Off-Road Vehicle）シャーシ系統について、主要モデルのホイールベース・サスペンション形式・ボディ種類を比較表をご紹介します。🏎️ ORV系シャーシ主要モデル 比較表車種...

ORVシャーシシリーズ（TAMIYA）‐マイティフロッグからブラックフットへ マイティフロッグを含む「ORVシャーシシリーズ」についてご紹介します。1. ORVとは？・ORV = Off Road Vehicle の略称・1983年の マイ...

マイティフロッグ × DT-03ギヤボックス移植ステー加工例 「DT-03ギヤボックスをマイティフロッグに搭載するステー加工例」を、断面図＋寸法イメージ付きでご紹介します。1. 前提・マイティフロッグ サイドプレート直付け方式・DT-03 ...

マイティフロッグ × 現代ギヤボックス流用可否 「マイティフロッグに現代モジュール型ギヤボックスを流用できるか」を、DT-02 / DT-03 / WR-02系の後方モーター型ギヤボックスを例にご紹介します。1. 前提・マイティフロッグ（O...

マイティフロッグ × DT-03スパー移植手順 「DT-03スパーをマイティフロッグに移植する加工手順」を、図解を交えてご紹介します。1. 必要なパーツ・工具・DT-03純正スパーギヤセット（タミヤ品番 SP.1582 70T/DT-03ス...

マイティフロッグ × 可変スパー導入可否一覧「マイティフロッグに可変スパーを導入できるか」を、現代RCカーの代表的スリッパーユニット流用可能性の観点からご紹介します。1. 基本前提・マイティフロッグのギヤボックスは 1980年代設計（スパー...

「可変スパーギヤ（交換式・調整可能スパー）」の歴史‐RC黎明期から現代まで 「可変スパーギヤ（交換式・調整可能スパー）」の歴史を、RC黎明期から現代までご紹介します。🔹 1980年代前半（固定スパーの時代）・タミヤ マイティフロッグやグラス...

RCカー「ディファレンシャル一体構造」について‐1980年代〜90年代前半のRCカーに多く採用RCカー「ディファレンシャル一体構造」について、歴史と特徴をご紹介します。⚙️ ディファレンシャル一体構造とは・デフ（差動ギヤ）がギヤボックス全体...