マルチリンク式サスペンション（RCカー）‐トー角・キャンバー角・キャスター角などを自在に操れる最強の懸架方式RCカーにおける「マルチリンク式サスペンション」は、実車同様に アライメント調整（トー角・キャンバー角・キャスター角など）を細かく設...

RCカー 懸架（サスペンション）の歴史‐＝走行性能の進化RCカーの歴史を大きな視点で見ると「懸架（サスペンション）の進化＝走行性能の進化」といえます。以下に RCカーにおける懸架方式の歴史 をご紹介します。1970年代 最初期（オンロード主...

RCダンパー進化の歴史年表「RCカーにおける摩擦（フリクション）ダンパーからオイルダンパーへの進化年表」 をご紹介します。🔹1970年代 黎明期（フリクションダンパーの時代）・1970年代前半 ・RC黎明期の1/12レーシングカー・オフロー...

フリクションダンパー vs オイルダンパー 比較表コペンギンさん向けに、「フリクションダンパー vs オイルダンパー」 を比較表＋断面図付きでご紹介します。簡易断面図🔹フリクションダンパー ┌─── 車体 ───┐ │ │ ────── │...

フリクションダンパー‐「とにかく安価で遊べるRC」 を実現した立役者📘  「フリクションダンパー」 を詳しくご紹介します。🔧 基本構造・バネ（コイルスプリング） と 摩擦板（フリクションプレート） のみで減衰を発生させるシンプルなサスペンシ...

RCサスペンション方式別 仕組み比較表RCカーの歴史を踏まえ、主要なサスペンション方式を 「構造・特徴・弱点」＋簡易断面図 でご紹介します。方式構造イメージ（ASCII図）採用例特徴弱点リジッド（固定軸）車体───o────o───車体初期...

RCサスペンションの歴史‐マシンと大地を結ぶ“翻訳機”RCカーのサスペンションは 実車の簡易版 から始まり、競技化につれて進化してきました。 以下に「年代ごとの進化」を 歴史解説＋図解イメージ でご紹介します。🔹 1970年代 サスペンショ...

マイティフロッグ 足回りチューニング方法 マイティフロッグの「足回りチューニング方法」を、フロント／リヤ／全体バランスの観点から整理してご紹介します。🔧 フロント（トレーリングアーム＋フリクションダンパー） o──スプリング──o ← 左右...

マイティフロッグ サスペンション解説 マイティフロッグの「サスペンション」は、このモデルの特徴の一つであり、復刻版（58354）でも当時の構造をほぼ再現しています。以下に詳しくご紹介します。🔧 フロントサスペンション o──スプリング──o...

マイティフロッグ 復刻版（58354）組立完全マニュアル（ステップ1～32） 「マイティフロッグ 復刻版（58354）」の 全32ステップ組立マニュアル をご紹介します。🔧 ステップ1～3 サイドフレームとシャーシ基本構造側面フレーム ──...