マイティフロッグ × DT-03ギヤボックス移植ステー加工例 「DT-03ギヤボックスをマイティフロッグに搭載するステー加工例」を、断面図＋寸法イメージ付きでご紹介します。1. 前提・マイティフロッグ サイドプレート直付け方式・DT-03 ...

マイティフロッグ × 現代ギヤボックス流用可否 「マイティフロッグに現代モジュール型ギヤボックスを流用できるか」を、DT-02 / DT-03 / WR-02系の後方モーター型ギヤボックスを例にご紹介します。1. 前提・マイティフロッグ（O...

マイティフロッグ × DT-03スパー移植手順 「DT-03スパーをマイティフロッグに移植する加工手順」を、図解を交えてご紹介します。1. 必要なパーツ・工具・DT-03純正スパーギヤセット（タミヤ品番 SP.1582 70T/DT-03ス...

マイティフロッグ × 可変スパー導入可否一覧「マイティフロッグに可変スパーを導入できるか」を、現代RCカーの代表的スリッパーユニット流用可能性の観点からご紹介します。1. 基本前提・マイティフロッグのギヤボックスは 1980年代設計（スパー...

「可変スパーギヤ（交換式・調整可能スパー）」の歴史‐RC黎明期から現代まで 「可変スパーギヤ（交換式・調整可能スパー）」の歴史を、RC黎明期から現代までご紹介します。🔹 1980年代前半（固定スパーの時代）・タミヤ マイティフロッグやグラス...

RCカー「ディファレンシャル一体構造」について‐1980年代〜90年代前半のRCカーに多く採用RCカー「ディファレンシャル一体構造」について、歴史と特徴をご紹介します。⚙️ ディファレンシャル一体構造とは・デフ（差動ギヤ）がギヤボックス全体...

RCカーにおける 「モジュール化されたギヤボックス設計」 の歴史と普及背景 RCカーにおける 「モジュール化されたギヤボックス設計」 の歴史と普及背景をまとめます。🔹 初期（1970〜80年代）・初期のRC（タミヤSRB系、マイティフロッグ...

RCカーにおける 「デフ（ディファレンシャルギヤ）」の基本解説 RCカーにおける 「デフ（ディファレンシャルギヤ）」の基本解説 を、初心者向けからマイティフロッグなど旧車に触れる方まで分かりやすくご紹介します。🔹 役割・車の左右駆動輪が違う...

RCカーにおけるデフの歴史 RCカーにおける デフ（ディファレンシャルギヤ）の歴史 をご紹介します。特にタミヤを中心に「登場→進化→現代の方式」までまとめます。🔹 1970年代 デフなし直結（ソリッドアクスル）特徴 ・初期のRCカーはデフを...

RCカーにおけるギヤボックス構造の歴史RCカーの心臓部といえる ギヤボックス構造の歴史 を、特にタミヤを中心に「進化の流れ」と「改良点」をご紹介します。🔹 1970年代 黎明期（直結＆シンプルギヤ）特徴 ・基本は「モーター直結 or シンプ...