ランキング ダイレクトドライブ（MR系など）やボールデフ構造が 駆動効率が高い理由
ダイレクトドライブ（MR系など）やボールデフ構造が 駆動効率が高い理由 駆動効率が高く、伝達ロスが少なくトップスピードが伸びやすいことは ダイレクトドライブ（MR系など）やボールデフ構造の大きなメリット です。⚙ 駆動効率が高い理由1. 構...
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ランキング 路面別おすすめ ボールデフ設定とギヤデフ使い分け
路面別おすすめ ボールデフ設定とギヤデフ使い分け ミニッツや1/10ツーリングでも使えるように、路面別での「ボールデフの締め具合」と「ギヤデフ採用の適否」 を整理した早見表をご紹介します。路面環境ボールデフ推奨設定ギヤデフ利用の可否コメント...
ランキング ボールデフ vs ギヤデフ 比較表 ‐自在に操るか、壊れず走るか。デフの選択が走りの未来を決める
ボールデフ vs ギヤデフ 比較表 ⚙ ボールデフ vs ギヤデフ 比較表をご紹介します。項目ボールデフ（Ball Diff）ギヤデフ（Gear Diff）構造デフボール＋プレートで摩擦差動ギヤで機械的に差動駆動感スムーズ・滑らかガッチリ・...
ランキング MR系（RWD）モーターマウント別 ダイレクトドライブ構造図
MR系（RWD）モーターマウント別 ダイレクトドライブ構造図 ミニッツRWD（MR系）の RM／MM／LM 各マウント別ダイレクトドライブ構造 を図解化しました。1. RM（リアモーターマウント 後寄せ） │ ピニオン ▼ │ │ ┌───...
ランキング ダイレクトドライブの構造（ミニッツRWD系の典型）
ダイレクトドライブの構造（ミニッツRWD系の典型）「ダイレクトドライブ」の最もシンプルな構造です。 │（ピニオンギヤ） ▼ │ ▼ │ ▼🔹 各部の役割・モーター 駆動の心臓部。位置はリア寄り（RM）かミッドシップ（MM/MM2）かで走行特...
ランキング ダイレクトドライブ‐効率とレスポンスの塊
ダイレクトドライブ‐効率とレスポンスの塊 ミニッツを含むRCカーにおける ダイレクトドライブ（Direct Drive） についてご紹介します。1. 定義・モーターの回転を ギヤを介さず直接（または極めてシンプルに）駆動輪に伝える方式。・ミ...
ランキング ミニッツ・MINI-Z関連ページのご紹介
ミニッツ・MINI-Z関連ページのご紹介ミニッツ・MINI-Z関連ページについてご紹介します。
ランキング 路面追従性とトラクションの関係‐速さはパワーではなく、路面を掴む力から生まれる
路面追従性とトラクションの関係‐速さはパワーではなく、路面を掴む力から生まれる 「タイヤが路面に追従しやすいこと = トラクションを失わないこと」です。1. 基本原理・路面追従性＝タイヤが路面の凹凸や傾きに常に接地できる性質。・接地面積が保...
ランキング RCやミニッツにおける「トラクション」‐力を伝えることは、力を出すことよりも難しい
RCやミニッツにおける「トラクション」‐力を伝えることは、力を出すことよりも難しい RCやミニッツにおける「トラクション」をご紹介します。🚗 トラクションとは？・路面に対してタイヤがしっかり噛んで推進力を伝える力のこと。・RCカーでは「駆動...
ランキング オフセット ホイール幅＋オフセット＝ボディ規定値
オフセット ホイール幅＋オフセット＝ボディ規定値 オフセットについてご紹介します。🎯 ミニッツにおけるオフセットとは？オフセット = ホイール取り付け位置の外／内方向のズレ量（mm） → 車体のトレッド幅を調整するための規格です。 (fun...