RCラジコン

Tyrrell（ティレル）F1のボディデザイン史Tyrrell（ティレル）F1のボディデザイン史は、F1史の中でも最も個性的かつ実験的なデザイン進化を遂げた例です。 FerrariやMcLarenが「ブランド美」、LotusやBrabham...

Brabham（ブラバム）F1のボディデザイン史Brabham（ブラバム）F1のボディデザイン史は、F1の「工学と美学の融合」を象徴する存在です。 Jack Brabham本人が築いた職人魂 × 創意工夫 × 技術革新の哲学は、後のF1全体...

Ferrari（フェラーリ）F1のボディデザイン史Ferrari（フェラーリ）F1のボディデザイン史は、F1そのものの美学の進化を映す鏡です。 1950年の初参戦から現在に至るまで、Ferrariは常に「情熱（Rosso Corsa）」を核...

McLaren（マクラーレン）F1のボディデザイン史McLaren（マクラーレン）F1のボディデザイン史は、「機能美・ブランド戦略・時代感性」のすべてが融合した、F1デザイン進化の象徴といえます。1960年代の手作りモノコックから、現代のカ...

F1史上に残る「美しいブランドコラボ」速さは数字で測れても、心を動かすのは形F1は単なるレースではなく、「技術 × デザイン × ブランドの総合芸術」といわれます。 その中でも、時代を超えて人々の記憶に残る「美しいブランドコラボレーション」...

Lotus × John Player Special（JPS）‐F1史上もっとも象徴的で美しいブランドコラボレーションの一つLotus × John Player Special（JPS）は、F1史上もっとも象徴的で美しいブランドコラボレ...

Lotus（ロータス）F1のボディデザイン史Lotus（ロータス）F1のボディデザイン史は、そのまま「F1デザイン進化の歴史」と言えるほど重要です。 コーリン・チャップマンの理念「Simplify, then add lightness（簡...

F1の「配色・スポンサーとデザインの歴史」‐国の誇り → ブランドの戦略 → チームの個性F1の「配色・スポンサーとデザインの歴史」は、マシンの性能進化と同じくらい、時代の美学・商業・技術の変遷を映す重要な要素です。ここでは、1950年代か...

F103シャーシでLotus 99T（1987）のボディを自作‐各部寸法の詳細図面的レイアウト（スケール換算済み）F103シャーシでLotus 99T（1987）のボディを自作・設計する際に必要となる、 各部寸法の詳細図面的レイアウト（スケ...

Lotus 99T f103ボディ自作‐シンプルで軽く、そして風を味方にする。これが速さの本質Lotus 99T（1987年）は、アイルトン・セナがドライブしたアクティブサスペンション搭載F1で、黄金の“Camel”カラーと流れるようなコー...