学び

シマノ TOURNEY リアディレイラーとは｜入門向け変速機の特徴をご紹介しますTOURNEYは「まずこれ」でOKな入門モデルです。構造を理解すると調整も楽になります。概要・エントリー向けリアディレイラー・街乗り・通勤用途・低価格で入手性が...

シマノ TOURNEYの歴史｜入門コンポが世界標準になった理由をご紹介しますTOURNEYは単なる入門機ではありません。普及を支えた“基盤コンポ”です。概要・エントリー向けコンポーネントシリーズ・大量普及モデル・世界中の完成車に採用シマノの...

シマノ TOURNEYシリーズ一覧｜各モデルの違いと位置づけをご紹介しますTOURNEYは1種類ではありません。複数シリーズで構成されています。概要・エントリー向けコンポ群・複数シリーズで構成・用途と価格で分かれるシマノの TOURNEYは...

シマノ TOURNEY TYシリーズとは｜最も普及した入門変速機の特徴をご紹介しますTYシリーズは「街中の自転車の標準」です。コストと実用性のバランスが特徴です。概要・TOURNEYの中核シリーズ・6〜7速中心・完成車採用率が高いシマノの ...

シマノ TOURNEY 型番の命名規則｜RD-TY300などの意味を分解してご紹介します型番はルールがあります。読めればスペックが一瞬で分かります。概要・シマノは規則的な型番体系・「機能＋シリーズ＋世代」で構成・読み方で互換性が判断できるシ...

TOURNEYとSORAの違い｜シマノ変速機グレードを比較してご紹介しますこの2つは“別クラス”です。入門とスポーツの境界にあります。概要・どちらもシマノ製・TOURNEY＝入門・SORA＝ロード系入門〜中級同じメーカーでも、 設計思想と性...

シマノ TOURNEYの構造｜リアディレイラーの仕組みを分解してご紹介しますTOURNEYはシンプル構造です。だから壊れにくく、調整もしやすいです。概要・外装変速機（リアディレイラー）・リンク機構で横移動・チェーン位置を変える装置シマノの ...

リアディレイラー各部位の役割｜パラレログラムからスプリングまで分解してご紹介しますこの5つを理解すれば変速機は完全に読めます。構造＝役割です。対象部位・パラレログラムリンク・ケージ・プーリー（2個）・テンションスプリング・リターンスプリング...

リアディレイラーケージの歴史｜チェーン制御機構の進化をご紹介しますケージは“チェーンの長さ問題”を解決するために進化しました。概要・チェーンのたるみを吸収する機構・ディレイラーの一部として発展・変速段数の増加とともに進化ケージは、 外装変速...

パラレログラムリンクの歴史｜リアディレイラー機構の進化をご紹介しますこの機構が“正確な変速”を可能にしました。変速機の核心技術です。概要・平行四辺形リンク機構・ディレイラーの横移動を制御・現代変速機の基本構造パラレログラムリンクは、 外装変...