自転車

ミニベロの変速機とは｜小径車特有の構成と選び方をご紹介しますミニベロは変速設計が独特です。ホイールが小さい分、ギア構成が重要になります。概要・小径ホイール（20インチ前後）・速度維持のためギア比が重要・変速機構は通常車と共通だが設定が異なる...

シマノ TOURNEY リアディレイラーとは｜入門向け変速機の特徴をご紹介しますTOURNEYは「まずこれ」でOKな入門モデルです。構造を理解すると調整も楽になります。概要・エントリー向けリアディレイラー・街乗り・通勤用途・低価格で入手性が...

シマノ TOURNEYの歴史｜入門コンポが世界標準になった理由をご紹介しますTOURNEYは単なる入門機ではありません。普及を支えた“基盤コンポ”です。概要・エントリー向けコンポーネントシリーズ・大量普及モデル・世界中の完成車に採用シマノの...

シマノ TOURNEYシリーズ一覧｜各モデルの違いと位置づけをご紹介しますTOURNEYは1種類ではありません。複数シリーズで構成されています。概要・エントリー向けコンポ群・複数シリーズで構成・用途と価格で分かれるシマノの TOURNEYは...

シマノ TOURNEY TYシリーズとは｜最も普及した入門変速機の特徴をご紹介しますTYシリーズは「街中の自転車の標準」です。コストと実用性のバランスが特徴です。概要・TOURNEYの中核シリーズ・6〜7速中心・完成車採用率が高いシマノの ...

シマノ TOURNEY 型番の命名規則｜RD-TY300などの意味を分解してご紹介します型番はルールがあります。読めればスペックが一瞬で分かります。概要・シマノは規則的な型番体系・「機能＋シリーズ＋世代」で構成・読み方で互換性が判断できるシ...

TOURNEYとSORAの違い｜シマノ変速機グレードを比較してご紹介しますこの2つは“別クラス”です。入門とスポーツの境界にあります。概要・どちらもシマノ製・TOURNEY＝入門・SORA＝ロード系入門〜中級同じメーカーでも、 設計思想と性...

シマノ TOURNEYの構造｜リアディレイラーの仕組みを分解してご紹介しますTOURNEYはシンプル構造です。だから壊れにくく、調整もしやすいです。概要・外装変速機（リアディレイラー）・リンク機構で横移動・チェーン位置を変える装置シマノの ...

リアディレイラー各部位の役割｜パラレログラムからスプリングまで分解してご紹介しますこの5つを理解すれば変速機は完全に読めます。構造＝役割です。対象部位・パラレログラムリンク・ケージ・プーリー（2個）・テンションスプリング・リターンスプリング...

リアディレイラーケージの歴史｜チェーン制御機構の進化をご紹介しますケージは“チェーンの長さ問題”を解決するために進化しました。概要・チェーンのたるみを吸収する機構・ディレイラーの一部として発展・変速段数の増加とともに進化ケージは、 外装変速...