- AF-Dの仕組みとは？ ～ボディと“機械と電子”で連携する、Nikon伝統のAF方式～
- 🔧 1. 基本構造 ボディ駆動式AF
- 📡 2. D（Distance）機能 距離情報をカメラに伝達
- 🧠 3. AF-Dレンズの電子接点（CPU）
- 🎯 4. 絞り制御 機械式（絞りリングつき）
- 🛠 5. AF-Dレンズのマウント構造（視覚的に）
- 🧪 6. 仕組みまとめ AF-Dレンズはこう動く
- ✅ AF-D仕組みまとめ表
- ✅ まとめ AF-Dは「メカ × 電子」の絶妙バランス設計
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AF-Dの仕組みとは？ ～ボディと“機械と電子”で連携する、Nikon伝統のAF方式～
Nikon AF-Dレンズの仕組みは、「一眼レフAFの原点」を理解する上でとても重要です。 ここでは、構造・動作・電子的な通信・対応カメラなどを含めて、AF-Dの仕組みをやさしく＆技術的に解説します。
🔧 1. 基本構造 ボディ駆動式AF
| 部位 | 役割 |
|---|---|
| 📷 カメラボディ | 内部にAFモーターを内蔵 → 回転軸を持つ |
| 🔩 AF-Dレンズ | レンズマウント後部にカプラー穴（ドライバー溝） |
| 🔁 AF動作 | モーターが回転 → 軸を通じてレンズのフォーカス群（ピントリング）を回す |
📌 ボディとレンズを「物理的に連結して回す」＝ボディ駆動AF方式
📡 2. D（Distance）機能 距離情報をカメラに伝達
| 仕組み |
|---|
| レンズ内にエンコーダーやスライド検出装置を内蔵 |
| ピントを合わせた位置＝「被写体までの距離」を検出 |
| その情報をレンズ内CPUからカメラに送信 |
・TTL調光の正確性がアップ（＝i-TTL/D-TTL対応）
・3Dマルチパターン測光での露出制御が向上
📌 この“D情報”があることで、AF-Dはただの駆動付きMFレンズではなく、スマートな測光・露出連動ができるAFレンズに！
🧠 3. AF-Dレンズの電子接点（CPU）
| 特徴 |
|---|
| 5点の電子接点（Nikon Fマウント用） |
| ボディと以下の情報を双方向でやりとり： |
・焦点距離（例 50mm）
・F値（例 F1.8〜F16）
・レンズ名・レンズID
・被写体距離（D情報） | → すべてEXIF情報にも記録される
📌 接点を通じて“どのレンズでどんな設定だったか”が記録される＝現代的なデジタル対応の第一歩
🎯 4. 絞り制御 機械式（絞りリングつき）
| 特徴 |
|---|
| レンズに物理的な絞りリングあり（A〜F22など） |
| カメラからのレバー操作で絞り羽根が閉じる（完全メカ連動） |
| 撮影時に「最小絞りに設定しておく必要あり」 |
| → カメラ側で絞り制御ができるようになる |
📌 電子絞りではなく、メカニカル連動式
🛠 5. AF-Dレンズのマウント構造（視覚的に）
・📌 ドライバー穴（モーター回転を受けるスロット）
・📌 絞り連動レバー（カメラと絞り羽根の開閉制御）
・📌 5点の電子接点（CPU通信）
📌 この「メカ＋電子のハイブリッド構造」がAF-Dレンズ最大の特徴！
🧪 6. 仕組みまとめ AF-Dレンズはこう動く
2. 回転軸がAF-Dレンズのドライバースロットを回す
3. レンズ内のピント群が動いてピントを合わせる
4. 同時に「焦点距離・F値・被写体距離情報」がCPUを通してカメラに送信される
5. カメラはその情報を元に「露出」「調光」「EXIF」に反映！
✅ AF-D仕組みまとめ表
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| AF方式 | ボディ駆動（メカ） |
| モーター位置 | カメラボディ内 |
| 絞り制御 | メカニカルレバー式（リングあり） |
| CPU通信 | あり（EXIF・測光連携） |
| D情報 | 被写体までの距離を送信 |
| Zボディとの相性 | MF使用のみ（AF不可） |
✅ まとめ AF-Dは「メカ × 電子」の絶妙バランス設計
最も賢く、最も手応えのあるAFレンズ群です。
“動く楽しさ”と“写る味わい”を両立した、まさにニコンらしい設計哲学の結晶といえるでしょう。
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