RCラジコン

RCサスペンション方式別 仕組み比較表RCカーの歴史を踏まえ、主要なサスペンション方式を 「構造・特徴・弱点」＋簡易断面図 でご紹介します。方式構造イメージ（ASCII図）採用例特徴弱点リジッド（固定軸）車体───o────o───車体初期...

フリクションダンパー‐「とにかく安価で遊べるRC」 を実現した立役者📘  「フリクションダンパー」 を詳しくご紹介します。🔧 基本構造・バネ（コイルスプリング） と 摩擦板（フリクションプレート） のみで減衰を発生させるシンプルなサスペンシ...

RCダンパー進化の歴史年表「RCカーにおける摩擦（フリクション）ダンパーからオイルダンパーへの進化年表」 をご紹介します。🔹1970年代 黎明期（フリクションダンパーの時代）・1970年代前半 ・RC黎明期の1/12レーシングカー・オフロー...

RCカー 懸架（サスペンション）の歴史‐＝走行性能の進化RCカーの歴史を大きな視点で見ると「懸架（サスペンション）の進化＝走行性能の進化」といえます。以下に RCカーにおける懸架方式の歴史 をご紹介します。1970年代 最初期（オンロード主...

マルチリンク式サスペンション（RCカー）‐トー角・キャンバー角・キャスター角などを自在に操れる最強の懸架方式RCカーにおける「マルチリンク式サスペンション」は、実車同様に アライメント調整（トー角・キャンバー角・キャスター角など）を細かく設...

ビッグボアダンパー普及の背景と仕組みRCカーの ダンパー（ショックアブソーバー） は時代とともに進化してきましたが、その中で 「ビッグボアダンパー（大径オイルダンパー）」 が普及したのは大きな流れです。以下に詳しくご紹介します。🔧 基本構造...

ショートダンパー＋ロングアームによる低重心化 RCの進化で大きなポイントが 「ショートダンパー＋ロングアーム化」＝低重心化の流れについてご紹介します。🔧 基本原理ショートダンパー → ダンパー自体を短くすることで、搭載位置を下げる（タワーも...