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1970年代後半「空冷4気筒ブーム」‐「2気筒・単気筒」から「高性能・多気筒・高回転」時代へ

1970年代後半「空冷4気筒ブーム」‐「2気筒・単気筒」から「高性能・多気筒・高回転」時代へ1970年代後半の「空冷4気筒ブーム」は、日本のオートバイ史において最も象徴的な転換点のひとつです。それまでの「2気筒・単気筒主流」から一気に「高性...
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ネオクラシック(Neo Classic)‐“往年のデザインと現代技術の融合”

ネオクラシック(Neo Classic)‐“往年のデザインと現代技術の融合”「ネオクラシック(Neo Classic)」とは、1990年代後半から2000年代にかけて台頭した、“往年のデザインと現代技術の融合”をテーマとするバイク潮流を指し...
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Kawasaki KR250 ― タンデムツインが生んだ異端の名機

Kawasaki KR250 ― タンデムツインが生んだ異端の名機カワサキ KR250の歴史・技術・文化的背景をご紹介します。■ 概要・メーカー 川崎重工業(Kawasaki Heavy Industries)・製造期間 1975年〜198...
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 Honda NSR250 ― 2スト時代の頂点に立った究極のレーサーレプリカ

Honda NSR250 ― 2スト時代の頂点に立った究極のレーサーレプリカ ホンダ NSR250/NSR250Rの誕生から終焉までを、年表・比較表・峠文化との関係を交えて詳しくご紹介します。■ 概要・メーカー 本田技研工業(Honda M...
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ロスマンズカラー(Rothmans Color)‐1980〜90年代の“レーサーレプリカ黄金期”を象徴する存在

ロスマンズカラー(Rothmans Color)‐1980〜90年代の“レーサーレプリカ黄金期”を象徴する存在 ロスマンズカラー(Rothmans Color)の概要・由来・採用車種をわかりやすくご紹介します。■ 概要項目内容名称ロスマンズ...
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Honda NSRシリーズの歴史 ―「技術と情熱の結晶」

Honda NSRシリーズの歴史 ―「技術と情熱の結晶」ホンダNSRシリーズ(NSR125〜NSR500)の歴史を体系的にまとめました。 特に日本国内で人気の高かった「NSR250R」を軸に、レーシングマシンから市販レプリカへの流れを年表・...
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Yamaha TZR250 — 2スト・レプリカを磨き上げた“ハンドリングのヤマハ

Yamaha TZR250 — 2スト・レプリカを磨き上げた“ハンドリングのヤマハ” Yamaha TZR250を、世代ごとの特徴・技術・整備要点まで掘り下げてご紹介します。1) 年代・世代の全体像(年表)年代主要型式レイアウト主要トピック...
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Yamaha RZシリーズ ― “2ストの魂”を体現した名機たち

Yamaha RZシリーズ ― “2ストの魂”を体現した名機たちヤマハ RZシリーズ(RZ250/RZ350/RZ500)の歴史・技術・文化についてご紹介します。🏁 概要項目内容メーカーヤマハ発動機株式会社(Yamaha Motor Co....
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YAMAHA RZ → TZR 系譜図 ― “2ストローク進化の血統”

YAMAHA RZ → TZR 系譜図 ― “2ストローク進化の血統” ヤマハ RZ → TZR シリーズへの技術・思想の系譜をご紹介します。RZが生んだ「2ストスポーツのDNA」が、いかにしてレーサーレプリカTZRに進化したかが一目でわか...
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スジ彫りツールを自作する方法‐精度次第でBMCタガネ級の切れ味を実現可能

スジ彫りツールを自作する方法‐精度次第でBMCタガネ級の切れ味を実現可能スジ彫りツールを自作する方法を紹介します。市販の「BMCタガネ」や「スジボリ堂」製は高精度ですが、工作精度を上げる練習として自作も十分可能です。材料費も安く、仕上げ方次...
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