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Ai NIKKOR 105mm F1.8S|時代背景(1980年前後)

Ai NIKKOR 105mm F1.8S|時代背景(1980年前後)Ai NIKKOR 105mm F1.8S が登場した 1980年前後の時代背景 を、写真文化・技術・ニコンの製品ライン、競合状況の3方向からわかりやすくご紹介します。■...
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AI Nikkor 50mm F1.8S の“時代背景”‐EM〜F3世代をつなぐ“戦略的パンケーキ”

AI Nikkor 50mm F1.8S の“時代背景”‐EM〜F3世代をつなぐ“戦略的パンケーキ”AI Nikkor 50mm F1.8S の“時代背景”を、ザックリ言うと「ニコンが F3 と EM の二正面作戦で、プロ用とエントリー用を...
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AI AF Micro Nikkor 105mm F2.8S‐AF時代の幕開けに誕生した “等倍マクロの革命児”

AI AF Micro Nikkor 105mm F2.8S‐AF時代の幕開けに誕生した “等倍マクロの革命児”1980〜90年代、近接撮影ニーズの高まりから「中望遠の等倍マイクロ」が求められました。難しかった“105mmでの等倍化”を守山...
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AI AF Micro Nikkor 60mm F2.8S ‐ニコンの標準マイクロの基礎を形作ったモデル

AI AF Micro Nikkor 60mm F2.8S ‐ニコンの標準マイクロの基礎を形作ったモデルAI AF Micro Nikkor 60mm F2.8Sが誕生した時代の技術背景・設計思想・AF時代の要請・55mmから60mmへの流...
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CoH 車両 修理|Company of Heroesで装甲戦力を維持するRepair管理の基本

CoH 車両 修理|Company of Heroesで装甲戦力を維持するRepair管理の基本本記事では、CoH(Company of Heroes)における車両修理の使い方をご紹介します。Repairの基本仕様、修理タイミング、中盤装甲...
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自転車クラシック系でシルバー部品が多い理由|歴史・素材・設計思想からご紹介します

自転車クラシック系でシルバー部品が多い理由|歴史・素材・設計思想からご紹介しますクラシック系でシルバー部品が多いのは見た目だけの問題ではありません。製造技術と歴史的背景が大きく関係しています。クラシック系自転車の前提・1950〜1980年代...
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アルミとクロムメッキの違い|自転車部品で使われる理由をご紹介します

アルミとクロムメッキの違い|自転車部品で使われる理由をご紹介しますクラシック系自転車で多く見られるシルバー部品は、アルミとクロムメッキが中心です。素材と加工の違いを理解すると構成が見えてきます。アルミとクロムメッキの基本定義・アルミ:軽量な...
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鉄とアルミの自転車素材採用の歴史|なぜ主流が変化したのかをご紹介します

鉄とアルミの自転車素材採用の歴史|なぜ主流が変化したのかをご紹介します自転車の素材は最初からアルミではありません。鉄から始まり、技術進化とともにアルミへと移行していきました。自転車素材の前提・初期は鉄が唯一の実用素材・強度と加工性が最優先・...
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クロモリ時代とは何か|自転車素材としての黄金期と特徴をご紹介します

クロモリ時代とは何か|自転車素材としての黄金期と特徴をご紹介しますクロモリ時代とは、スチールフレームの中でも特に高性能だったクロムモリブデン鋼が主流となった時代です。クロモリ時代の定義・クロムモリブデン鋼(クロモリ)が主流素材・主に1940...
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バテッド加工とは何か|自転車フレームの軽量化技術をご紹介します

バテッド加工とは何か|自転車フレームの軽量化技術をご紹介しますバテッド加工は、フレームパイプの肉厚を変えることで軽さと強度を両立する技術です。クロモリ時代を象徴する重要な加工方法です。バテッド加工の定義・パイプの肉厚を部分的に変える加工・端...
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