DIY 1970年代のF1カラーリング‐“スピードの形をした広告芸術”
1970年代のF1カラーリング‐“スピードの形をした広告芸術”1970年代のF1カラーリングは、「レーシング＝国家の色」から「レーシング＝ブランドの色」へ転換した、まさに“商業デザイン時代の幕開け”でした。この時代、カラーリングは単なる塗装...
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DIY 1990年代のF1カラーリング‐商業デザインの完成期
1990年代のF1カラーリング‐商業デザインの完成期1990年代のF1カラーリングは、「商業デザインの完成期」と呼ばれるほど、 スポンサー企業のイメージ戦略 × エアロ造形美 × メディア映えが融合した時代でした。1980年代に確立した「ブ...
DIY 「Camel Yellow時代のルノー（Renault F1）」‐1989〜1991年頃（Camelスポンサー期）
「Camel Yellow時代のルノー（Renault F1）」‐1989〜1991年頃（Camelスポンサー期）「Camel Yellow時代のルノー（Renault F1）」は、1980年代後半〜1990年代初頭にかけて登場した、フラン...
DIY Lotus 99T（1987）デザイン詳細‐この黄色は、僕の心のスピードを映している。アイルトン・セナ
Lotus 99T（1987）デザイン詳細‐この黄色は、僕の心のスピードを映している。アイルトン・セナ「Lotus 99T（1987）」 は、F1史上でも特に美しいマシンの一つとして知られ、 黒金の「John Player Special（...
DIY Lotus 99T（1987）実車寸法 → F103（1/10スケール）‐F103用ボディを自作／モディファイする際のスケール設計図面基礎
Lotus 99T（1987）実車寸法 → F103（1/10スケール）‐F103用ボディを自作／モディファイする際のスケール設計図面基礎Lotus 99T（1987）実車寸法 → F103（1/10スケール）モデル化用変換表として、車体全...
DIY Ducati 916（ドゥカティ916）‐工学・デザイン・レース性能を三位一体で完成させた象徴的モデル
Ducati 916（ドゥカティ916）‐工学・デザイン・レース性能を三位一体で完成させた象徴的モデルDucati 916（ドゥカティ916）は、1990年代のモーターサイクルデザインとフレーム工学の両面で「芸術品」と評される名車です。この...
DIY ダブルクレードルフレーム（Double Cradle Frame）‐「伝統・信頼・安定」を象徴する構造
ダブルクレードルフレーム（Double Cradle Frame）‐「伝統・信頼・安定」を象徴する構造「ダブルクレードルフレーム（Double Cradle Frame）」は、オートバイの車体設計における最も伝統的かつ信頼性の高い構造形式で...
DIY スプロケットの歴史・構造・技術進化‐エンジン性能と走行フィーリングを決定づける調律パーツ
スプロケットの歴史・構造・技術進化‐エンジン性能と走行フィーリングを決定づける調律パーツ「スプロケット（Sprocket）」は、チェーンドライブの“歯車”として、オートバイの動力伝達を担う極めて重要な部品です。小さな鉄の円盤に、エンジン特性...
DIY 「制動系（ブレーキシステム）」の歴史‐速く走る技術よりも、美しく止まる技術が文明を進化させる
「制動系（ブレーキシステム）」の歴史‐速く走る技術よりも、美しく止まる技術が文明を進化させる「制動系（ブレーキシステム）」の歴史は、オートバイの進化を語る上で欠かせません。 最高速や出力の向上に比例して、「止まる技術」＝安全技術の進化が進み...
DIY CBS（Combined Brake System／コンバインド・ブレーキ・システム）‐構造・歴史・各メーカーの方式
CBS（Combined Brake System／コンバインド・ブレーキ・システム）‐構造・歴史・各メーカーの方式CBS（Combined Brake System／コンバインド・ブレーキ・システム）は、 オートバイの「前後ブレーキ連動制...