DIY ミニッツの「モーターマウント種類」‐搭載位置が変われば、走りの性格も変わる
ミニッツの「モーターマウント種類」‐搭載位置が変われば、走りの性格も変わるミニッツの「モーターマウント種類」について整理しました。これは 走りの性格を決める最重要パーツ で、ボディ規格（WB）や走行特性と密接に関係します。⚙️ ミニッツ主要...
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DIY ミニッツにおける トレッド幅‐幅を制する者は、安定を制す
ミニッツにおける トレッド幅‐幅を制する者は、安定を制すミニッツにおける トレッド幅 についてご紹介します。これは「左右タイヤ間の幅＝車幅」に関わる重要な規格です。📏 トレッド幅の基本・ナロー（Narrow） 約 65mm前後・ワイド（Wi...
DIY オフセット ホイール幅＋オフセット＝ボディ規定値
オフセット ホイール幅＋オフセット＝ボディ規定値 オフセットについてご紹介します。🎯 ミニッツにおけるオフセットとは？オフセット = ホイール取り付け位置の外／内方向のズレ量（mm） → 車体のトレッド幅を調整するための規格です。 (fun...
DIY RCやミニッツにおける「トラクション」‐力を伝えることは、力を出すことよりも難しい
RCやミニッツにおける「トラクション」‐力を伝えることは、力を出すことよりも難しい RCやミニッツにおける「トラクション」をご紹介します。🚗 トラクションとは？・路面に対してタイヤがしっかり噛んで推進力を伝える力のこと。・RCカーでは「駆動...
DIY ミニッツ・MINI-Z関連ページのご紹介
ミニッツ・MINI-Z関連ページのご紹介ミニッツ・MINI-Z関連ページについてご紹介します。
DIY 路面追従性とトラクションの関係‐速さはパワーではなく、路面を掴む力から生まれる
路面追従性とトラクションの関係‐速さはパワーではなく、路面を掴む力から生まれる 「タイヤが路面に追従しやすいこと = トラクションを失わないこと」です。1. 基本原理・路面追従性＝タイヤが路面の凹凸や傾きに常に接地できる性質。・接地面積が保...
DIY ダイレクトドライブ‐効率とレスポンスの塊
ダイレクトドライブ‐効率とレスポンスの塊 ミニッツを含むRCカーにおける ダイレクトドライブ（Direct Drive） についてご紹介します。1. 定義・モーターの回転を ギヤを介さず直接（または極めてシンプルに）駆動輪に伝える方式。・ミ...
DIY ダイレクトドライブの構造（ミニッツRWD系の典型）
ダイレクトドライブの構造（ミニッツRWD系の典型）「ダイレクトドライブ」の最もシンプルな構造です。 │（ピニオンギヤ） ▼ │ ▼ │ ▼🔹 各部の役割・モーター 駆動の心臓部。位置はリア寄り（RM）かミッドシップ（MM/MM2）かで走行特...
DIY MR系（RWD）モーターマウント別 ダイレクトドライブ構造図
MR系（RWD）モーターマウント別 ダイレクトドライブ構造図 ミニッツRWD（MR系）の RM／MM／LM 各マウント別ダイレクトドライブ構造 を図解化しました。1. RM（リアモーターマウント 後寄せ） │ ピニオン ▼ │ │ ┌───...
DIY ボールデフ vs ギヤデフ 比較表 ‐自在に操るか、壊れず走るか。デフの選択が走りの未来を決める
ボールデフ vs ギヤデフ 比較表 ⚙ ボールデフ vs ギヤデフ 比較表をご紹介します。項目ボールデフ（Ball Diff）ギヤデフ（Gear Diff）構造デフボール＋プレートで摩擦差動ギヤで機械的に差動駆動感スムーズ・滑らかガッチリ・...