チェーン・駆動系

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ロードバイク(自転車)「UCIロード世界選手権大会で優勝した歴代(1932 ~2000年)ディレーラー/変速機一覧(9メーカー・62製品)」の紹介

ロードバイク(自転車)「UCIロード世界選手権大会で優勝した歴代(1932 ~2000年)ディレーラー/変速機一覧(9メーカー・62製品)」の紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイク(自転車)「UCIロード世界選手権大会で優勝し...
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ロードバイクの基礎知識「ロードバイク「チェーンホイールのPCDと歯数とクランク長さ」について

ロードバイクの基礎知識「ロードバイク「チェーンホイールのPCDと歯数とクランク長さ」についてご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイクの基礎知識「ロードバイク「チェーンホイールのPCDと歯数とクランク長さ」についてご紹介します。 ロー...
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ロードバイクの基礎知識「チェーンの種類とコネクティングピン」のご紹介

ロードバイクの基礎知識「チェーンの種類とコネクティングピン」のご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、ロードバイクの基礎知識「チェーンの種類とコネクティングピン」をご紹介します。 ロードバイクの基礎知識「チェーンの種類とコネクティングピン...
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ロードバイク/自転車洗浄「チェーンを洗浄専用工具を使うとパーフェクトに油汚れを落とせる・チェーン洗浄方法」のご紹介

ロードバイク/自転車洗浄「チェーンを洗浄専用工具を使うとパーフェクトに油汚れを落とせる・チェーン洗浄方法」のご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、「ロードバイクのベストコンディションを保ち快適に走るために必要な注油ポイント 」をご紹介し...
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日本全国に展開する小径車・折りたたみ自転車の専門店チェーン「LORO(ローロ)グループ」

日本全国に展開する小径車・折りたたみ自転車の専門店チェーン「LORO(ローロ)グループ」LORO(ローロ)グループは、日本全国に展開する小径車・折りたたみ自転車の専門店チェーンであり、 Birdy/BD-1をはじめとするミニベロ界の“聖地”...
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自転車クラシック系でシルバー部品が多い理由|歴史・素材・設計思想からご紹介します

自転車クラシック系でシルバー部品が多い理由|歴史・素材・設計思想からご紹介しますクラシック系でシルバー部品が多いのは見た目だけの問題ではありません。製造技術と歴史的背景が大きく関係しています。クラシック系自転車の前提・1950〜1980年代...
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アルミとクロムメッキの違い|自転車部品で使われる理由をご紹介します

アルミとクロムメッキの違い|自転車部品で使われる理由をご紹介しますクラシック系自転車で多く見られるシルバー部品は、アルミとクロムメッキが中心です。素材と加工の違いを理解すると構成が見えてきます。アルミとクロムメッキの基本定義・アルミ:軽量な...
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鉄とアルミの自転車素材採用の歴史|なぜ主流が変化したのかをご紹介します

鉄とアルミの自転車素材採用の歴史|なぜ主流が変化したのかをご紹介します自転車の素材は最初からアルミではありません。鉄から始まり、技術進化とともにアルミへと移行していきました。自転車素材の前提・初期は鉄が唯一の実用素材・強度と加工性が最優先・...
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クロモリ時代とは何か|自転車素材としての黄金期と特徴をご紹介します

クロモリ時代とは何か|自転車素材としての黄金期と特徴をご紹介しますクロモリ時代とは、スチールフレームの中でも特に高性能だったクロムモリブデン鋼が主流となった時代です。クロモリ時代の定義・クロムモリブデン鋼(クロモリ)が主流素材・主に1940...
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バテッド加工とは何か|自転車フレームの軽量化技術をご紹介します

バテッド加工とは何か|自転車フレームの軽量化技術をご紹介しますバテッド加工は、フレームパイプの肉厚を変えることで軽さと強度を両立する技術です。クロモリ時代を象徴する重要な加工方法です。バテッド加工の定義・パイプの肉厚を部分的に変える加工・端...
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