Xbox ホンダにおける「Vツイン／V型2気筒エンジン」の歴史
ホンダにおける「Vツイン／V型2気筒エンジン」の歴史ホンダにおける「Vツイン／V型2気筒エンジン」の歴史を、主なモデルと技術トピックを交えてご紹介します。以下は、概要 → 年表 → 代表モデル解説 → 技術面の特徴、という流れでまとめたもの...
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Xbox 2輪界“スペック戦争”の中核をなした「最高出力競争」
2輪界“スペック戦争”の中核をなした「最高出力競争」2輪界“スペック戦争”の中核をなした「最高出力競争」について、時代ごとの流れと特徴をご紹介します。⚡ 最高出力競争とは1980年代初頭から90年代にかけて、各メーカーが同一排気量クラスで最...
Xbox パワーバンド（Power Band）‐エンジンは数字ではなく、回転で語る
パワーバンド（Power Band）‐エンジンは数字ではなく、回転で語る「パワーバンド（Power Band）」とは、エンジンの回転数の中で最も効率よくパワー（トルク）が発生する回転域を指します。バイクの特性を理解するうえで非常に重要な概念...
Xbox 「250cc」と「400cc」こそが“黄金クラス”‐扱いやすく・速く・美しい中型スポーツ
「250cc」と「400cc」こそが“黄金クラス”‐扱いやすく・速く・美しい中型スポーツ1975年以降の日本の二輪市場では、「250cc」と「400cc」こそが“黄金クラス”＝主力市場として成立しました。その背景・経緯・メーカー戦略を、時代...
Xbox 1970年代後半「空冷4気筒ブーム」‐「2気筒・単気筒」から「高性能・多気筒・高回転」時代へ
1970年代後半「空冷4気筒ブーム」‐「2気筒・単気筒」から「高性能・多気筒・高回転」時代へ1970年代後半の「空冷4気筒ブーム」は、日本のオートバイ史において最も象徴的な転換点のひとつです。それまでの「2気筒・単気筒主流」から一気に「高性...
Xbox ネオクラシック（Neo Classic）‐“往年のデザインと現代技術の融合”
ネオクラシック（Neo Classic）‐“往年のデザインと現代技術の融合”「ネオクラシック（Neo Classic）」とは、1990年代後半から2000年代にかけて台頭した、“往年のデザインと現代技術の融合”をテーマとするバイク潮流を指し...
Xbox Kawasaki KR250 ― タンデムツインが生んだ異端の名機
Kawasaki KR250 ― タンデムツインが生んだ異端の名機カワサキ KR250の歴史・技術・文化的背景をご紹介します。■ 概要・メーカー 川崎重工業（Kawasaki Heavy Industries）・製造期間 1975年〜198...
Xbox Honda NSR250 ― 2スト時代の頂点に立った究極のレーサーレプリカ
Honda NSR250 ― 2スト時代の頂点に立った究極のレーサーレプリカ ホンダ NSR250／NSR250Rの誕生から終焉までを、年表・比較表・峠文化との関係を交えて詳しくご紹介します。■ 概要・メーカー 本田技研工業（Honda M...
Xbox ロスマンズカラー（Rothmans Color）‐1980〜90年代の“レーサーレプリカ黄金期”を象徴する存在
ロスマンズカラー（Rothmans Color）‐1980〜90年代の“レーサーレプリカ黄金期”を象徴する存在 ロスマンズカラー（Rothmans Color）の概要・由来・採用車種をわかりやすくご紹介します。■ 概要項目内容名称ロスマンズ...
Xbox Honda NSRシリーズの歴史 ―「技術と情熱の結晶」
Honda NSRシリーズの歴史 ―「技術と情熱の結晶」ホンダNSRシリーズ（NSR125〜NSR500）の歴史を体系的にまとめました。 特に日本国内で人気の高かった「NSR250R」を軸に、レーシングマシンから市販レプリカへの流れを年表・...