DIY F103右リア構造‐デフの効き・トラクション・安定性を決定づける中枢構造
F103右リア構造‐デフの効き・トラクション・安定性を決定づける中枢構造F103シャーシの「右リア周り」は、ボールデフ構造・駆動伝達・ホイール固定の3要素が集中する最も重要な部分です。 以下に、構造・部品構成・役割・整備のポイントを順にご紹...
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DIY F103の左リア構造‐精度と安定性を担保する
F103の左リア構造‐精度と安定性を担保するF103の左リア構造は、右リア（デフ側）に比べるとシンプルですが、駆動伝達の安定性・シャフト軸の支持精度・ホイール回転の直進性を支える重要な役割を担っています。 以下に、構造・部品構成・機能・整備...
DIY 1987年のF1ボディデザイン‐形は風に教えられる。速さは形の中に宿る
1987年のF1ボディデザイン‐形は風に教えられる。速さは形の中に宿る1987年のF1ボディデザインは、まさに「ターボ時代の最終進化形」と言える年で、 ローライン構成・短縮化されたサイドポッド・高効率エアインテークなど、空力思想が一気に成熟...
DIY F103シャーシでLotus 99T（1987）のボディを自作‐各部寸法の詳細図面的レイアウト（スケール換算済み）
F103シャーシでLotus 99T（1987）のボディを自作‐各部寸法の詳細図面的レイアウト（スケール換算済み）F103シャーシでLotus 99T（1987）のボディを自作・設計する際に必要となる、 各部寸法の詳細図面的レイアウト（スケ...
DIY Lotus（ロータス）F1のボディデザイン史
Lotus（ロータス）F1のボディデザイン史Lotus（ロータス）F1のボディデザイン史は、そのまま「F1デザイン進化の歴史」と言えるほど重要です。 コーリン・チャップマンの理念「Simplify, then add lightness（簡...
DIY Lotus × John Player Special（JPS）‐F1史上もっとも象徴的で美しいブランドコラボレーションの一つ
Lotus × John Player Special（JPS）‐F1史上もっとも象徴的で美しいブランドコラボレーションの一つLotus × John Player Special（JPS）は、F1史上もっとも象徴的で美しいブランドコラボレ...
DIY F1史上に残る「美しいブランドコラボ」速さは数字で測れても、心を動かすのは形
F1史上に残る「美しいブランドコラボ」速さは数字で測れても、心を動かすのは形F1は単なるレースではなく、「技術 × デザイン × ブランドの総合芸術」といわれます。 その中でも、時代を超えて人々の記憶に残る「美しいブランドコラボレーション」...
DIY Brabham（ブラバム）F1のボディデザイン史
Brabham（ブラバム）F1のボディデザイン史Brabham（ブラバム）F1のボディデザイン史は、F1の「工学と美学の融合」を象徴する存在です。 Jack Brabham本人が築いた職人魂 × 創意工夫 × 技術革新の哲学は、後のF1全体...
DIY Tyrrell（ティレル）F1のボディデザイン史
Tyrrell（ティレル）F1のボディデザイン史Tyrrell（ティレル）F1のボディデザイン史は、F1史の中でも最も個性的かつ実験的なデザイン進化を遂げた例です。 FerrariやMcLarenが「ブランド美」、LotusやBrabham...
DIY Tyrrell（ティレル）F1の象徴ともいえる「elf（エルフ）」
Tyrrell（ティレル）F1のボディデザイン史Tyrrell（ティレル）F1の象徴ともいえる「elf（エルフ）」は、単なるスポンサー名ではなく、チームの哲学とデザイン美学を支えた存在でした。以下で、「elfとは何か」「Tyrrellとの関...