RCラジコン | コペン

RCラジコン「バッテリーのコネクターを変えるメリットは?」｜RCラジコン入門

コペン — Sat, 09 Sep 2023 12:24:58 +0000

RCラジコンQ&A「バッテリーのコネクターを変えるメリットは?」

RCラジコンQ&A「バッテリーのコネクターを変えるメリットは?」

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【全解説】購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連 ■購入時全解説アイテムに投資するならどれ? アイテムの価格と性能は比例する? ■組み立て関連全解説樹脂シャシー製作時、ビスはどこまで締める?\|組み立て時、ガタはあったほうがいい? ■バッテリー関連全解説走行していたらバッテリーが熱くなった! Li-Poバッテリーの寿命はどこで判断する?\|古いバッテリーの再利用は可能? バッテリーのコネクターを変えるメリットは? ■モーター関連全解説モーター：ストック&モディファイドクラスの意味は?\| サーキットデビュー!・・・でも人より遅い!?\| コースデビューする時のモーターターン数は? 適正ギヤ比を見つけるには?\|ローター交換でなにが変わる? 64ピッチと48ピッチギアの特性の違いは?\|モーターから焦げた臭いが・・・コースを上手に走れるようになりたい! モーターの進角固定と可変、なにが変わる? ■タイヤ関連全解説新品タイヤは”慣らし”が必要? グリップ感を調整したい\|クリーナーはグリップ剤として使える? ゴムタイヤの接着はゴム系接着剤じゃダメ? タミヤバギーではタイヤを接着しなくてもOK? Q&Aタイヤは前後で消耗が違うインナーは使いまわせるけど、寿命はあるの? 硬化したタイヤは捨てるしかないの? 夏場でもタイヤウォーマーは役に立つ? ■足回り関連全解説ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?\|ダンパーオイルの交換頻度は? スタビライザーは必須?またメリットとは?\| 実車同様にバネ下の軽量化は重要?\| バネの硬さや長さで走りはどう変わる?\|\| ベアリングメンテナス関連 ■操縦関連全解説サーボホーンはダイレクトではダメ?\|受信機のアンテナ線はまとめてもOK? サーボやプロポもメンテは必要?\|サーボ関連 ■ボディ関連全解説ウレタンバンパーはセッティングに使えるの? ボディポスト用穴の大きさで動きが変わる? ボディの裏を白や黒で塗装する理由は?\| 保護フィルムを剥がさずにステッカーを貼ってしまった! ■オプション関連全解説アルミのオプションはどこから装着する? ■セッティング関連全解説セッティングの効果がはっきりわかる箇所は? 最初に買うべきセッティングツールは? セッティングはワークスの人のものが正しい?\|\| ■サーキット関連全解説サーキットで追突されたら、遅い自分が悪い?\|サーキットの暗黙のルールを教えて!
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「バッテリーのコネクターを変えるメリットは?」

通電効率を高めて、車速がアップ!

バッテリーのコネクターにはさまざまな種類があります。それらの違いは形だけでなく、具体的には流せる電流の量も違います。その理由は使用されている端子の接触面積で、面積が大きいほうが大電流を流すことができます。

通電効率が高いT型2Pコネクター

そのため、いわゆるタミヤコネクターよりもT型の2Pコネクターの方が、通電効率が高くパワーを効率よく引き出せることになります。

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バレットタイプコネクター

またスティックタイプのバッテリーでは、バレットタイプと呼ばれるコネクターを使用するものも多く、この方が接触面積が大きいだけでなく、ハンダでの接続部分が少なくなるためより大電流が流せます。

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コネクターを変更するメリットは、通電効率のアップだけでなく、コンパクトにニできるメリットもあります。

レース向きのバッテリーでは、直接プラグを挿し込むタイプが多いです。この方が効率よく大電流を取り出せるからです。

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【RCラジコンモデル/シャーシ】 RC歴史\|タミヤ(モデル\|シャーシ\|カテゴリ)
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RCラジコン「ベアリングメンテナス関連のQ&A」のご紹介｜RCラジコン入門

コペン — Sat, 09 Sep 2023 13:33:30 +0000

RCラジコン「ベアリングメンテナス関連のQ&A」のご紹介

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「ベアリングメンテナス関連のQ&A」

「ベアリングメンテナス関連のQ&A」をご紹介します。

ベアリングは毎パックごとに注油すべき?

できるなら走行ごとに注油を行うことがオススメ

日常的なメンテナンスをサボりガチだと、各部のボールベアリングを組み立ててからオイルを挿したりした記憶は・・・・・・。などというオーナーも多いはず。

しかし、ベアリングは精密部品です。可能なら、走行ごとに専用オイルで注油することで、寿命を延ばすことができます。さらに、ほかの部分の不具合も早期に発見できるようになります。

アクスルベアリングのチェックにあわせて、各種パーツも破損などないか確認することをオススメします。
前後のアクスルシャフトのベアリングは、しっかり注油して下さい。

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「ベアリングのメンテはオイル挿しだけでOK?」

ベアリングには注油が基本! 汚れていたらクリーニングを

滑らかな駆動系にはボールベアリングは必須アイテム。そのボールベアリングのメンテナンスはどんな風に行うのがいいのでしょうか。

基本はベアリング用のオイルを塗布するだけです。とはいえ、ベアリングも消耗品なので、定期的にシャシーから外して、ベアリングの回り方やガタなどがないかを確認し、必要であれば本格的なクリーニングを行うことをオススメします。

小瓶にクリーナーを入れ、そこにベアリングを入れて洗浄します。
ベアリングのチェックはピンセットなどで回転させて、スルスルと回ればOK。

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RCラジコン：足周りの定番品「ボールベアリング・メンテナンス方法」のご紹介｜RCラジコン入門

RCラジコン：足周りの定番品「ボールベアリング・メンテナンス方法」のご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、RCラジコン：足周りの定番品「ボールベアリング・メンテナンス方法」についてご紹介します。RCラジコン：足周りの定番品「ボールベアリ...

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【RCラジコンの基礎/入門】
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RCラジコンQ&A「サーボやプロポもメンテは必要?」のご紹介｜RCラジコン入門

コペン — Sat, 09 Sep 2023 13:48:08 +0000

RCラジコンQ&A「サーボやプロポもメンテは必要?」のご紹介

RCラジコンQ&A「サーボやプロポもメンテは必要?」のご紹介

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【RCラジコンQ&A】全解説購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連
【全解説】購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連 ■購入時全解説アイテムに投資するならどれ? アイテムの価格と性能は比例する? ■組み立て関連全解説樹脂シャシー製作時、ビスはどこまで締める?\|組み立て時、ガタはあったほうがいい? ■バッテリー関連全解説走行していたらバッテリーが熱くなった! Li-Poバッテリーの寿命はどこで判断する?\|古いバッテリーの再利用は可能? バッテリーのコネクターを変えるメリットは? ■モーター関連全解説モーター：ストック&モディファイドクラスの意味は?\| サーキットデビュー!・・・でも人より遅い!?\| コースデビューする時のモーターターン数は? 適正ギヤ比を見つけるには?\|ローター交換でなにが変わる? 64ピッチと48ピッチギアの特性の違いは?\|モーターから焦げた臭いが・・・コースを上手に走れるようになりたい! モーターの進角固定と可変、なにが変わる? ■タイヤ関連全解説新品タイヤは”慣らし”が必要? グリップ感を調整したい\|クリーナーはグリップ剤として使える? ゴムタイヤの接着はゴム系接着剤じゃダメ? タミヤバギーではタイヤを接着しなくてもOK? Q&Aタイヤは前後で消耗が違うインナーは使いまわせるけど、寿命はあるの? 硬化したタイヤは捨てるしかないの? 夏場でもタイヤウォーマーは役に立つ? ■足回り関連全解説ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?\|ダンパーオイルの交換頻度は? スタビライザーは必須?またメリットとは?\| 実車同様にバネ下の軽量化は重要?\| バネの硬さや長さで走りはどう変わる?\|\| ベアリングメンテナス関連 ■操縦関連全解説サーボホーンはダイレクトではダメ?\|受信機のアンテナ線はまとめてもOK? サーボやプロポもメンテは必要?\|サーボ関連 ■ボディ関連全解説ウレタンバンパーはセッティングに使えるの? ボディポスト用穴の大きさで動きが変わる? ボディの裏を白や黒で塗装する理由は?\| 保護フィルムを剥がさずにステッカーを貼ってしまった! ■オプション関連全解説アルミのオプションはどこから装着する? ■セッティング関連全解説セッティングの効果がはっきりわかる箇所は? 最初に買うべきセッティングツールは? セッティングはワークスの人のものが正しい?\|\| ■サーキット関連全解説サーキットで追突されたら、遅い自分が悪い?\|サーキットの暗黙のルールを教えて!
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「サーボやプロポもメンテは必要?」

メカ類も消耗する! 定期的なメンテがオススメ

シャシーのメンテナンスが必要なように、使用しているサーボや送信機などのメカ類も、使えば使うだけ消耗するためメンテナンスがオススメです。

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送信機は日常的なクリーニングのほか、メーカー保証がありませんが、内部の分解清掃もすると長く愛用することができます。

機械的な摩擦が発生するサーボギヤもグリスアップしておきたいところ。専用グリスもあります。

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RCカーにとってとても重要な役割を持つ「サーボ」ついてご紹介｜RCラジコン入門

RCカーにとってとても重要な役割を持つ「サーボ」ついてご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、RCカーにとってとても重要な役割を持つ「サーボ」についてご紹介します。サーボの変更によってハンドリングも変わるESCやモーターと比べると少し地味...

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【RCラジコンQ&A】全解説購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連
【全解説】購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連 ■購入時全解説アイテムに投資するならどれ? アイテムの価格と性能は比例する? ■組み立て関連全解説樹脂シャシー製作時、ビスはどこまで締める?\|組み立て時、ガタはあったほうがいい? ■バッテリー関連全解説走行していたらバッテリーが熱くなった! Li-Poバッテリーの寿命はどこで判断する?\|古いバッテリーの再利用は可能? バッテリーのコネクターを変えるメリットは? ■モーター関連全解説モーター：ストック&モディファイドクラスの意味は?\| サーキットデビュー!・・・でも人より遅い!?\| コースデビューする時のモーターターン数は? 適正ギヤ比を見つけるには?\|ローター交換でなにが変わる? 64ピッチと48ピッチギアの特性の違いは?\|モーターから焦げた臭いが・・・コースを上手に走れるようになりたい! モーターの進角固定と可変、なにが変わる? ■タイヤ関連全解説新品タイヤは”慣らし”が必要? グリップ感を調整したい\|クリーナーはグリップ剤として使える? ゴムタイヤの接着はゴム系接着剤じゃダメ? タミヤバギーではタイヤを接着しなくてもOK? Q&Aタイヤは前後で消耗が違うインナーは使いまわせるけど、寿命はあるの? 硬化したタイヤは捨てるしかないの? 夏場でもタイヤウォーマーは役に立つ? ■足回り関連全解説ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?\|ダンパーオイルの交換頻度は? スタビライザーは必須?またメリットとは?\| 実車同様にバネ下の軽量化は重要?\| バネの硬さや長さで走りはどう変わる?\|\| ベアリングメンテナス関連 ■操縦関連全解説サーボホーンはダイレクトではダメ?\|受信機のアンテナ線はまとめてもOK? サーボやプロポもメンテは必要?\|サーボ関連 ■ボディ関連全解説ウレタンバンパーはセッティングに使えるの? ボディポスト用穴の大きさで動きが変わる? ボディの裏を白や黒で塗装する理由は?\| 保護フィルムを剥がさずにステッカーを貼ってしまった! ■オプション関連全解説アルミのオプションはどこから装着する? ■セッティング関連全解説セッティングの効果がはっきりわかる箇所は? 最初に買うべきセッティングツールは? セッティングはワークスの人のものが正しい?\|\| ■サーキット関連全解説サーキットで追突されたら、遅い自分が悪い?\|サーキットの暗黙のルールを教えて!
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RCラジコンQ&A「ローター交換でなにが変わる?」のご紹介｜RCラジコン入門

コペン — Sat, 09 Sep 2023 14:02:18 +0000

RCラジコンQ&A「ローター交換でなにが変わる?」のご紹介

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【全解説】購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連 ■購入時全解説アイテムに投資するならどれ? アイテムの価格と性能は比例する? ■組み立て関連全解説樹脂シャシー製作時、ビスはどこまで締める?\|組み立て時、ガタはあったほうがいい? ■バッテリー関連全解説走行していたらバッテリーが熱くなった! Li-Poバッテリーの寿命はどこで判断する?\|古いバッテリーの再利用は可能? バッテリーのコネクターを変えるメリットは? ■モーター関連全解説モーター：ストック&モディファイドクラスの意味は?\| サーキットデビュー!・・・でも人より遅い!?\| コースデビューする時のモーターターン数は? 適正ギヤ比を見つけるには?\|ローター交換でなにが変わる? 64ピッチと48ピッチギアの特性の違いは?\|モーターから焦げた臭いが・・・コースを上手に走れるようになりたい! モーターの進角固定と可変、なにが変わる? ■タイヤ関連全解説新品タイヤは”慣らし”が必要? グリップ感を調整したい\|クリーナーはグリップ剤として使える? ゴムタイヤの接着はゴム系接着剤じゃダメ? タミヤバギーではタイヤを接着しなくてもOK? Q&Aタイヤは前後で消耗が違うインナーは使いまわせるけど、寿命はあるの? 硬化したタイヤは捨てるしかないの? 夏場でもタイヤウォーマーは役に立つ? ■足回り関連全解説ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?\|ダンパーオイルの交換頻度は? スタビライザーは必須?またメリットとは?\| 実車同様にバネ下の軽量化は重要?\| バネの硬さや長さで走りはどう変わる?\|\| ベアリングメンテナス関連 ■操縦関連全解説サーボホーンはダイレクトではダメ?\|受信機のアンテナ線はまとめてもOK? サーボやプロポもメンテは必要?\|サーボ関連 ■ボディ関連全解説ウレタンバンパーはセッティングに使えるの? ボディポスト用穴の大きさで動きが変わる? ボディの裏を白や黒で塗装する理由は?\| 保護フィルムを剥がさずにステッカーを貼ってしまった! ■オプション関連全解説アルミのオプションはどこから装着する? ■セッティング関連全解説セッティングの効果がはっきりわかる箇所は? 最初に買うべきセッティングツールは? セッティングはワークスの人のものが正しい?\|\| ■サーキット関連全解説サーキットで追突されたら、遅い自分が悪い?\|サーキットの暗黙のルールを教えて!
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「ローター交換でなにが変わる?」について

ローター径の違いで出力特性が変わる

ブラシレスモーターのローターにはさまざまな種類があります。その違いの多くは外径で、径が変わることで出力特性が変わります。

ローターは、径が太くなればトルクタイプに、細くなれば回転型となり、走行特性にも違いがでてきます。通常、より軽快に走りたい場合は径の細いローターを使い、パワフルに走りたい場合は径を太くします。

ブラシレスモーターの多くはシャフトにローターにローター径などの情報が刻印されています。これでモーターの特性を確認できます。

ブラシレスモーターのローターはネオジウムマグネットでできている。その太さの違いは磁力の違いとなって、出力特性が変わります。

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【RC ローター選び】RCラジコン「ブラシレスモーター：ローターの選び方」についてご紹介

RCラジコン「ブラシレスモーター：ローターの選び方」についてご紹介ご訪問ありがとうございます。今回は、「ブラシレスモーター：ローターの選び方」についてご紹介します。「ブラシレスモーターのローターの選び方」について現在のR/Cで主流となったブ...

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RCラジコンQ&A「モーターの進角固定と可変、なにが変わる?」｜RCラジコン入門

コペン — Sat, 09 Sep 2023 14:12:22 +0000

RCラジコンQ&A「モーターの進角固定と可変、なにが変わる?」

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「モーターの進角固定と可変、なにが変わる?」

進角を調整することでトップスピードを変更できる

モーターの背面部分にあるダイヤル(目盛り)、これを反時計回りに回すと「進角」が増えます・・・これがいわゆる進角調整です。

進角を増やすとモーターの回転数が上がり、結果としてマシンが速くなります。実は、進角調整はかなりシビア。コースレイアウトや路面状況、そして気温やギヤ比など、さまざまな要素を複合させて初めて効果がでます。

進角調整は、エンドベルのビスをゆるめて行います。
進角調整に失敗するとモーターが発熱し、最悪の場合は破損することも。

「RCラジコンブラシレスモーターの進角調整」についてご紹介｜RCラジコン入門

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RCラジコンQ&A「ダンパーオイルの交換頻度は?」｜RCラジコン入門

コペン — Sat, 09 Sep 2023 14:29:19 +0000

RCラジコンQ&A「ダンパーオイルの交換頻度は?」

RCラジコンQ&A「ダンパーオイルの交換頻度は?」

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【RCラジコンQ&A】全解説購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連
【全解説】購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連 ■購入時全解説アイテムに投資するならどれ? アイテムの価格と性能は比例する? ■組み立て関連全解説樹脂シャシー製作時、ビスはどこまで締める?\|組み立て時、ガタはあったほうがいい? ■バッテリー関連全解説走行していたらバッテリーが熱くなった! Li-Poバッテリーの寿命はどこで判断する?\|古いバッテリーの再利用は可能? バッテリーのコネクターを変えるメリットは? ■モーター関連全解説モーター：ストック&モディファイドクラスの意味は?\| サーキットデビュー!・・・でも人より遅い!?\| コースデビューする時のモーターターン数は? 適正ギヤ比を見つけるには?\|ローター交換でなにが変わる? 64ピッチと48ピッチギアの特性の違いは?\|モーターから焦げた臭いが・・・コースを上手に走れるようになりたい! モーターの進角固定と可変、なにが変わる? ■タイヤ関連全解説新品タイヤは”慣らし”が必要? グリップ感を調整したい\|クリーナーはグリップ剤として使える? ゴムタイヤの接着はゴム系接着剤じゃダメ? タミヤバギーではタイヤを接着しなくてもOK? Q&Aタイヤは前後で消耗が違うインナーは使いまわせるけど、寿命はあるの? 硬化したタイヤは捨てるしかないの? 夏場でもタイヤウォーマーは役に立つ? ■足回り関連全解説ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?\|ダンパーオイルの交換頻度は? スタビライザーは必須?またメリットとは?\| 実車同様にバネ下の軽量化は重要?\| バネの硬さや長さで走りはどう変わる?\|\| ベアリングメンテナス関連 ■操縦関連全解説サーボホーンはダイレクトではダメ?\|受信機のアンテナ線はまとめてもOK? サーボやプロポもメンテは必要?\|サーボ関連 ■ボディ関連全解説ウレタンバンパーはセッティングに使えるの? ボディポスト用穴の大きさで動きが変わる? ボディの裏を白や黒で塗装する理由は?\| 保護フィルムを剥がさずにステッカーを貼ってしまった! ■オプション関連全解説アルミのオプションはどこから装着する? ■セッティング関連全解説セッティングの効果がはっきりわかる箇所は? 最初に買うべきセッティングツールは? セッティングはワークスの人のものが正しい?\|\| ■サーキット関連全解説サーキットで追突されたら、遅い自分が悪い?\|サーキットの暗黙のルールを教えて!
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「ダンパーオイルの交換頻度は?」

メンテナンスごとの交換が理想的

ダンパーのメンテナンスというと、漏れてしまったオイルを継ぎ足すだけという場合も多いと思います。

しかし、メンテナンスを怠るとダンパーの内部には徐々にダストが侵入し、これがオイルの性能を低下させる要因にもなります。

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そのため最もオススメのメンテナンス方法は、すべてのオイルを入れ換えてしまう方法です。

耳元でピストンを上下させ、「クチュクチュ」という音がしたらメンテナンス時期だとわかります。
オイルと同時にシール用Oリングの交換も実施しておきたいですね。

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RCラジコンQ&A「ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?」｜RCラジコン入門

RCラジコンQ&A「ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?」ご訪問ありがとうございます。今回は、RCラジコンQ&A「ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?」のご紹介します。ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?キット標準オイルから始め50~...

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RCラジコンQ&A「充電器もメンテは必要?」｜RCラジコン入門

コペン — Sat, 09 Sep 2023 14:40:44 +0000

RCラジコンQ&A「充電器もメンテは必要?」

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【全解説】購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連 ■購入時全解説アイテムに投資するならどれ? アイテムの価格と性能は比例する? ■組み立て関連全解説樹脂シャシー製作時、ビスはどこまで締める?\|組み立て時、ガタはあったほうがいい? ■バッテリー関連全解説走行していたらバッテリーが熱くなった! Li-Poバッテリーの寿命はどこで判断する?\|古いバッテリーの再利用は可能? バッテリーのコネクターを変えるメリットは? ■モーター関連全解説モーター：ストック&モディファイドクラスの意味は?\| サーキットデビュー!・・・でも人より遅い!?\| コースデビューする時のモーターターン数は? 適正ギヤ比を見つけるには?\|ローター交換でなにが変わる? 64ピッチと48ピッチギアの特性の違いは?\|モーターから焦げた臭いが・・・コースを上手に走れるようになりたい! モーターの進角固定と可変、なにが変わる? ■タイヤ関連全解説新品タイヤは”慣らし”が必要? グリップ感を調整したい\|クリーナーはグリップ剤として使える? ゴムタイヤの接着はゴム系接着剤じゃダメ? タミヤバギーではタイヤを接着しなくてもOK? Q&Aタイヤは前後で消耗が違うインナーは使いまわせるけど、寿命はあるの? 硬化したタイヤは捨てるしかないの? 夏場でもタイヤウォーマーは役に立つ? ■足回り関連全解説ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?\|ダンパーオイルの交換頻度は? スタビライザーは必須?またメリットとは?\| 実車同様にバネ下の軽量化は重要?\| バネの硬さや長さで走りはどう変わる?\|\| ベアリングメンテナス関連 ■操縦関連全解説サーボホーンはダイレクトではダメ?\|受信機のアンテナ線はまとめてもOK? サーボやプロポもメンテは必要?\|サーボ関連 ■ボディ関連全解説ウレタンバンパーはセッティングに使えるの? ボディポスト用穴の大きさで動きが変わる? ボディの裏を白や黒で塗装する理由は?\| 保護フィルムを剥がさずにステッカーを貼ってしまった! ■オプション関連全解説アルミのオプションはどこから装着する? ■セッティング関連全解説セッティングの効果がはっきりわかる箇所は? 最初に買うべきセッティングツールは? セッティングはワークスの人のものが正しい?\|\| ■サーキット関連全解説サーキットで追突されたら、遅い自分が悪い?\|サーキットの暗黙のルールを教えて!
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「充電器もメンテは必要?」

コネクターの状態はこまめにチェック

バッテリーは正常なはずなのになぜが充電できない・・・思わず充電器の故障を疑ってしまいそうな状況ですが、実は、単に充電器側のコネクターが劣化して接触不良を起こしていただけ、というケースもあります。

何度も抜き差しするコネクターは、端子が広がったり汚れたりと接触不良を引き起こす可能性が高いのです。定期的にコネクターのチェックを行おう。

特に接触不良を起こしがちなのが7.2Vタイプのコネクターです。
2Pタイプのコネクターは耐久性が高いのですが、それでも時々端子の状態を確認しておこう。

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RCラジコンQ&A「サーキット関連」全解説｜RCラジコン入門

コペン — Sat, 09 Sep 2023 16:29:35 +0000

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サーキットで追突されたら、遅い自分が悪い?

必ずしもそうではなく、これはケース・バイ・ケース

サーキットを複数のクルマが走行している時、前のクルマが本来減速しない場所でブレーキをかけたら、後ろのクルマは追突してしまいます。また、これはいきなり走行ラインを変えても同じですね。

このケースではどちらかといえば前のクルマが悪いのですが、コーナー手前の減速区間で無理に突っ込まれた場合は後ろのクルマに非があります。つまり、クルマ同士のクラッシュにはさまざまな原因があり、いちがいに一方が悪いとはいいきれないのです。

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「初心者優先」をうたっているサーキットも多いのですが、もちろん初心者だからなにをしてもよいということはない。必要なのは譲り合いですね。

ぶつかってしまったら、まずは「ごめんなさい」。これは最低限のマナーといえます。お互いを尊重するのが大切です。

道を譲るほうが難しいサーキット

実は、サーキットでは、追い越すより道を譲るほうが難しいのです。なぜなら速いマシンがどの周回で自分のマシンと遭遇するのか？、そのタイミングで道をあけるのか？その時の操縦方法は？広い視野とドライビングテクニックが求められるのです。

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サーキットの暗黙のルールを教えて!

人の迷惑にはならない。これは一般社会と同じ

サーキットが混んでいる場合の注意点

他のマシンにぶつけてしまったらまず謝るというのは一般的なマナー。その他のマナーとしては、サーキットが混んでいる場合にあまり長い時間走らせ続けないというものがあります。

操縦台に立てる人数には限りがあり、さらにコース上が“渋滞”するのも好ましくありません。初心者優先のコースであっても、その初心者がずっとコースを独占してしまうと、他の人が走らせる時間がなくなってしまいます。10分程度走らせたら、次の人と交代しましょう。

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ここでも、他のクルマとクラッシュした時と同様に、譲り合いの精神をもって楽しみたいところです。

操縦台のフェンスにもたれかかり、送信機を前に出しすぎると、他の人の視界をさまたげてしまうのでNGです。
コース上にマシンがスタックしてしまった時に、それを確認するため身をのり出すのもNGです。

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RCラジコンQ&A「セッティング関連」全解説｜RCラジコン入門

コペン — Sat, 09 Sep 2023 16:35:16 +0000

RCラジコンQ&A「セッティング関連」全解説

RCラジコンQ&A「セッティング関連」全解説

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【全解説】購入時\|組み立て関連\|バッテリー関連\|モーター関連\|タイヤ関連\|足回り関連\|操縦関連\|ボディ関連\|オプション関連\|セッティング関連\|サーキット関連 ■購入時全解説アイテムに投資するならどれ? アイテムの価格と性能は比例する? ■組み立て関連全解説樹脂シャシー製作時、ビスはどこまで締める?\|組み立て時、ガタはあったほうがいい? ■バッテリー関連全解説走行していたらバッテリーが熱くなった! Li-Poバッテリーの寿命はどこで判断する?\|古いバッテリーの再利用は可能? バッテリーのコネクターを変えるメリットは? ■モーター関連全解説モーター：ストック&モディファイドクラスの意味は?\| サーキットデビュー!・・・でも人より遅い!?\| コースデビューする時のモーターターン数は? 適正ギヤ比を見つけるには?\|ローター交換でなにが変わる? 64ピッチと48ピッチギアの特性の違いは?\|モーターから焦げた臭いが・・・コースを上手に走れるようになりたい! モーターの進角固定と可変、なにが変わる? ■タイヤ関連全解説新品タイヤは”慣らし”が必要? グリップ感を調整したい\|クリーナーはグリップ剤として使える? ゴムタイヤの接着はゴム系接着剤じゃダメ? タミヤバギーではタイヤを接着しなくてもOK? Q&Aタイヤは前後で消耗が違うインナーは使いまわせるけど、寿命はあるの? 硬化したタイヤは捨てるしかないの? 夏場でもタイヤウォーマーは役に立つ? ■足回り関連全解説ダンパーオイルの番手選びはなにが基準?\|ダンパーオイルの交換頻度は? スタビライザーは必須?またメリットとは?\| 実車同様にバネ下の軽量化は重要?\| バネの硬さや長さで走りはどう変わる?\|\| ベアリングメンテナス関連 ■操縦関連全解説サーボホーンはダイレクトではダメ?\|受信機のアンテナ線はまとめてもOK? サーボやプロポもメンテは必要?\|サーボ関連 ■ボディ関連全解説ウレタンバンパーはセッティングに使えるの? ボディポスト用穴の大きさで動きが変わる? ボディの裏を白や黒で塗装する理由は?\| 保護フィルムを剥がさずにステッカーを貼ってしまった! ■オプション関連全解説アルミのオプションはどこから装着する? ■セッティング関連全解説セッティングの効果がはっきりわかる箇所は? 最初に買うべきセッティングツールは? セッティングはワークスの人のものが正しい?\|\| ■サーキット関連全解説サーキットで追突されたら、遅い自分が悪い?\|サーキットの暗黙のルールを教えて!
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セッティングの効果がはっきりわかる箇所は?

なによりもタイヤ、次にギヤ比の変更

セッティングというとダンパーの取り付け位置の変更など、細かい部分の調整と思われがちです。しかしそれよりも簡単で、もっとも効果を実感できるのがタイヤの変更です。

サーキットを走らせる場合、その場所で最もグリップするタイヤを履くと、操縦スキルがアップしたかのような感覚になるほど走らせやすくなります。

タイヤに関してはサーキットのスタッフや常連に尋ねるのが基本かつ王道です。

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ピニオンの歯数が1枚違うだけで走りが変わる

次に変化を体感できるのがギヤ比の変更になります。基本的にピニオンギアを変えるだけですが、それだけでも効果大。ピニオンの歯数を1枚違うものに交換するだけでもスピードの伸びは変化します。

特にコース走行時はギヤ比の変更の効果がわかりやすいです。スピードの伸び以外にも、発熱状況なども確認して下さい。

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「最初に買うべきセッティングツールは?」

キャンバーゲージと車高ゲージのふたつ

キャンバー角を変更できるマシンの場合、アライメントがずれていては直進もままならなくなります。そこでまずはキャンバーゲージを用意しましょう。

車体を平らな場所に置き、任意の角度のところにタイヤをあて、角度をチェックします。カテゴリー路面状況によって最適な角度はありますが、まずは0〜-2°あたりに設定するのが基本です。

キャンバーゲージについて

キャンバーゲージは写真のような角度固定のものがわかりやすいです。可変式のゲージも用意されています。それはさらに細かい調整が可能になります。

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初めは角度調整、続いて車高を調整

初めは前後左右を同じ角度にそろえ、続いて前後で角度調整していくのがセオリーです。続いては車高ゲージで車高を調整します。車高を計測する際は、走行時と同様にバッテリーを搭載して行うのがポイントです。

車高ゲージを車体下に差し込む時、前後ともに毎回同じ場所にすると再現性が高まります。

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セッティングはワークスの人のものが正しい?

NO! その人に合ったセッティングが正解です。

各メーカーのWEBサイトには、マシンのセッティングが公開されていますが、それを自分のマシンに当てはめるのはちょっと待って下さい。そのセットを行ったサーキットが、自分の走らせているサーキットなら問題ないのですが、違う場所ならまたセッティングが変わってきます。

また、同じコースでも、セッティングシートの作成者の多くはエキスパートです。彼らは走行速度域が一般ユーザーとは異なるので、単純なコピーでは逆に扱いづらく、タイムアップするどころか逆に遅くなることもあります。セッティングシートはあくまでも指針として捉えておくのが正解だと思います。

キット標準のセットとエキスパートのセッティングシートをひとつずつ検証してみると、変更するべき箇所がわかることも。

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コペン — Sat, 09 Sep 2023 16:40:28 +0000

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ウレタンバンパーはセッティングに使えるの?

ボディのバタつきを抑えるのに役立ちます

多くのツーリングカーやドリフトマシンのフロントバンパーに装備されているウレタンバンパーは、本来はクラッシュ時の衝撃を吸収するために装着されているパーツです。

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しかし、ボディとのすき間を少なくすることで、走行時のボディの巻き込みや変形を防ぐことにも使えるため、セッティングパーツとしても活用されています。

一部のマシンでは、バンパーに肉抜きができるように切り込みが入っている場合もありますが、これは軽量化や衝撃を吸収しやすくするためだったり、デザイン的な要素として採用していたりします。そのため、肉抜きするかどうかは、好みで使い分ければOKです。

ウレタンバンパーは、もともとクラッシュ時の衝撃吸収材として、フロントバンパーに装備されていました。最近では、ボディとのすき間をなくすことで、走行時のノーズ部分の揺れや変形を防止するパーツとしても活用されています。

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ボディポスト用穴の大きさで動きが変わる?

キツキツボディよりも、やや緩めの穴開けがお勧め

シャシーのボディマウント用ポストにぴったり合った穴を開けるのは意外に難しいです。たいていの場合、4本のポストの穴が合わずにボディを無理してはめ込まなくてはならなくなります。

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しかし、この状態は基本的にNGです。ボディにゆがみが出たり、シャシーのしなりに悪影響が出たりしてしまいます。また、ボディの搭載に余裕がないと、コーナーのパイロンにのった際にクルマの挙動が乱れやすくなります。

ボディをぴったりに取り付けると挙動がクイックになる場合もありますが、これはあくまで固定用ピンの位置の話。マウント用の穴は少し余裕をもって開けておくのが基本となります。

ボディ固定用ピンとボディのすき間が大きいと、ギャップの多いコースでボディがバタつくこともあります。

ボディを上からかぶせた際に「ストン」とシャシーにはまるのがベストです。しかしあまりにガタガタだと走りに悪影響が出やすくなります。

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「ボディの裏を白や黒で塗装する理由は?」

ボディの透け防止と発色をよくするため

説明書に記載されていることはほとんどないが、「裏打ち」という、白や黒で塗装の最後にボディの裏全面を塗りつぶす手法です。

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ボディ裏面を塗りつぶす理由は？

その理由は、ずばりボディ完成時の見栄えをよくするためです。

白を使う裏打ちは、赤や黄色などのボディを作った場合に、より鮮やかな発色になるようにするのが目的です。
黒の裏打ちは、色の透けを防ぐだけでなく、ボディ内側を黒くすることで、ウインドウから見える部分の見た目もよくなるからです。

もちろん、ただ走らせるだけというボディであれば必要ない工程ですが、ていねいに仕上げる場合はやっておきたい作業です。

複数の色を使ってボディを製作する場合には、色の重なりで色が濁るのを防ぐこともできる技法が「裏打ち」です。

裏打ちのありとなし、色の違いによって同じ黄色でも濃度は大きく変わります。より黄色らしくするには白の裏打ちは必須です。

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「保護フィルムを剥がさずにステッカーを貼ってしまった!」

ステッカーを買い直したほうがいいです

初心者にありがちなボディメイクのミスのひとつが、保護フィルムを剥がさずにステッカーを貼ってしまうことです。小さなステッカーの1、2枚であればリカバリーできなくもないのですが、レースモデルのグラフィックやウインドウステッカーなどを貼ってしまった場合は、リカバリーはかなり難しいです。

そのまま仕上げて使用し、保護フィルムが剥がれはじめたら脱皮のごとくフィルムを剥がし、新たに手を打つか、
早々にあきらめて、新しいステッカーを用意して仕上げ直すか、方法はそのどちらかになります。

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作業をする前に、しっかりと確認し、ミスをしないようにしましょう。

ボディによっては保護フィルムがわかりにくい場合もあるし、付いていない場合もあるので、確認はしっかり行って下さい。

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